307 jpeg

ISDN 97K-834IM4SI4-0. <5 b> WN PWN 2007

294 CZĘŚĆ II Polityka handlowa

S = 20 + 20P.

Wyprowadź i narysuj krzywą popytu Kra|u na import. Jaka byłaby cena pszenicy przy braku handlu?

2.    Teraz uwzględnij Zagranicę, której krzywa popytu dana jest równaniem:

D^f = 80 - 20P,

a krzywa podaży:

S* s* 40 + 20P.

a.    Wyprowadź i narysuj krzywą podaży eksportowej Zagranicy oraz znajdź cenę równowagi na rynku pszenicy w Zagranicy przy braku handlu.

b.    Dopuścimy teraz możliwość wymiany między Krajem a Zagranicą przy zerowych kosztach transportu. Znajdź i przedstaw graficznie równowagę w warunkach wolnego handlu. Jaka jest cena światowa? Jaki jest wolumen handlu?

3.    Kraj nakłada cło specyficzne w wysokości 0.5 na import pszenicy.

a.    Ustal i narysuj skutki cła dla: 1) ceny pszenicy w każdym z krajów; 2) ilości pszenicy, jaka jest dostarczana i żądana na każdym z rynków; 3) wolumenu handlu.

b.    Ustal, jaki jest wpływ cła na dobrobyt każdej z następujących grup: 1) krajowi producenci konkurujący z importem; 2) krajowi konsumenci; 3) krajowy rząd.

c.    Pokaż graficznie i oblicz korzyści z tytułu poprawy tenus of Ir.ule, stratę efek tywności oraz ogólny wpływ cła na dobrobyt.

4.    Przypuśćmy, że Zagranica jest znacznie większym krajem o popycie wewnętrznym;

D' - 800 - 200P, S* = 400 + 200P

(Zauważ, ze oznacza to, że cena pszenicy w Zagranicy przy braku handlu byłaby taka sama jak w zadaniu 2).

Policz raz jeszcze równowagę w warunkach wolnego handlu oraz skutki nałożenia przez Kraj cła specyficznego w wysokości 0,5. Porównaj różnicę w wynikach /. omówieniem przypadku kraju małego w tekście.

5.    Jaka byłaby efektywna stopa protekcji dla rowerów w Chinach, gdyby Chiny wprowadziły na rowery (których światowa cena wynosi 200 dolarów) cło w wysokości 50% oraz nic wprowadziłyby żadnych ceł na elementy do rowerów, które łącznic mają światową cenę równą 100 dolarów?

6.    Przemysł lotniczy w Europie otrzymuje pomoc od kilku rządów. Według nic których źródeł pomoc ta sięga nawet 20% ceny zakupu nowego samolotu. Na przykład wyprodukowanie samolotu, który jest sprzedawany za 50 milionów dolarów, mogło w rzeczywistości kosztować 60 milionów, przy czym różnicę pokryły rządy krajów europejskich. Jednocześnie około połowy ceny