CCI20101218007

szlifowanych. Racjonalne smarowanie powinno umożliwiać zwiększenie ubytków przekrojów podczas ciągnienia, a tym samym zmniejszyć liczbę międzyoperacyjnych obróbek cieplnych. Jakość smaru wpływa w dużym stopniu na własności mechaniczne, wielkość naprężeń szczątkowych i odporność na korozję ciągnionego metalu. Przy wielostopniowym ciągnieniu błonka smarująca powinna ściśle przylegać do powierzchni ciągnionego metalu podczas przejść w całym ciągu metalu. Środek smarujący nie powinien się spiekać i dawać trudno rozpuszczalnych osadów na powierzchni metalu po wykonanej obróbce cieplnej oraz powinien być ognioodporny i sporządzony z niedrogich materiałów.

W praktyce dobiera się smary w zależność od składu, kształtu i własności ciągnionego metalu, jakości ciągadeł, prędkości i temperatury ciągnienia oraz sposobu ciągnienia.

Wymagania jakościowe stawiane środkom smarującym powinny być tym wyższe im:

•    wyższa jest wymagana jakość powierzchni ciągnionego metalu,

•    mniejsze wymiary ciągnionego przekroju,

•    bardziej skomplikowany profil wyrobu,

•    większe naciski w ciągadle,

•    większe prędkości ciągnienia.

Ze względu na skład chemiczny i konsystencję, środki smarujące stosowane w procesach ciągnienia dzielimy na:

•    oleje mineralne i ich mieszaniny oraz oleje mieszane,

•    oleje roślinne i tłuszcze zwierzęce,

•    węglowodory stałe,

•    mydła.

•    emulsje,

•    smary stałe (towoty),

•    smary z przerywaczem.

1.7. Siła ciągnienia

Zasadniczym parametrem określającym dynamiczne warunki procesu jest siła ciągnienia. Można przyjąć, że siła ciągnienia P_c jest sumą trzech sił składowych:

P_c - Pi + P_f + P_n    (9)

gdzie: P-, - składowa zależna od wielkości oporu plastycznego, charaktery żująca beztarciowe odkształcenie,

Pf - składowa niezbędna do pokonania tarcia, rośnie wraz ze zmniejszeniem się kąta a (wzrostem powierzchni tarcia w ciągadle),

P_n - składowa na pokonanie sił wynikających z nierównomierności odkształcenia.

Całkowita siła ciągnienia związana jest z naprężeniem ciągnienia równaniem:

P_c = o_c S_k    (10)

gdzie: a_c - naprężenia ciągnienia.