IMG206

206

W silniku bocznikowym uzwojeni® wzbudzenia Jest połączone równolegle do uzwojenia twornika (rys. 17-1)- Ponieważ prąd wzbudzenia I_w « const, silnik ten Jest w zasadzie silnikiem obcowzbudnym. Moment obrotowy silnika może być wyrażony ogólnym wzorem w postaci

M - _C1$I    (17.3)

gdziet $ - strumień magnetyczny między biegunami magneśnicy,

I - całkowity prąd t?/ornika,

c₁ - stała maszyny zawierająca w sobie cechy konstrukcyjne maszyny.

W obracającym się w pola magnetycznym twomiku powstaje w wyniku indukcji elektromagnetycznej siła elektromotoryczna, która może być zapieana w postaci

E - c₂ $ n    (17.4)

gdzls: Cg - stała maszyny,

n - liczba obrotów twornika.

17.2,2. Podstawowe charakterystyki silnika bocznikowego

Największa ilość informacji o właściwościach silnika dostarczają: charakterystyka mechaniczna i charakterystyka regulacyjna.

Charakterystyka mechaniczna opisuje zależność momentu obrotowego od obrotów silnika. Ha podstawie ideowego schematu silnika możemy zapisać

U-B+IR*    (17,5)

gdzie Jest rezystancja twornika silnika.

Z równania (17.4) po uwzględnieniu równania (17.5) otrzymujemy

B ^u * ^A vT c2$	(17.6)
II • c, f n
^x- -TT—	(17.7)