P1000414

oleju

Rys

Rys. 31 Odkręcanie korka spustowego skrzynki biegów

Ryi. 32. Napełnianie olejem skrzynki biegów

skrzynkę biegów olej wrzecionowym (ol_ej rzadki) w ilości 0,5 ; uruchomić silnik na ok. 5 min. wykonując krót-ką jazdę, podczas której

kilkakrotnie zmieniaj

biegi i następnie spuścić _olej wrzecionowy. Nie

należy płukać skrzynki biegów naftą, olejem napędowym lub benzyną, po przepłukaniu skrzynki biegów napełnić ją właściwym olejem w ilości około 800 cm* (d₀ poziomu otworu kontrolnego).

Przed odkręceniem wkrętu kontrolnego, korka wlewowego i spustowego należy je, jak też i powierzchnię silnika dokładnie oczyścić z brudu. Korek wlewowy wykonany z poliamidu należy wykręcać za pomocą dużej monety (10 zł) lub odpowiednio ukształtowane.: blaszki; nie używać normalnego wkrętaka, ponieważ można nim uszkodzić nacięcie w korku.

,t W A G A: Wkręt 2 — (na rysunku 31) i_cst knrti ,‘1L K wym skrzynki korbowej silnika. Wykręca aby spuscic ze skrzynki korbowej paliło n madzone tam przy sil„y_m „zalaniu- silnfta

9. OBSŁUGA i regulacja gaźnika

Gaźnik należy gruntownie przeczyścić co ok. 3000 km przebiegu. yj tym celu rozbiera się go wg wskazówek podanych na str wszystkie części myje w benzynie (nieetylizowanej), a następnie przedmuchuje sprężonym powietrzem (zwłaszcza wszystkie kanały w korpusie gaźnika). Do czyszczenia części gaźnika nie wolno używać żadnych ostrych metalowych narzędzi pysze można czyścić jedynie za pomocą twardego włosia. Części gaźnika nie należy wycierać szmatami ze względu na możliwość zanieczyszczenia ich nitkami czy włoskami. Regulacja

Rys. 33. Regulacja biegu luzem

2 — śruba ustalająca przepustnicę; 2 — śruba regulacyjna składu mieszanki; 3 — śruba regulacyjna długości pancerza cięgła gazu

gaźnika przez użytkownika sprowadza się w zasadzie do regulacji biegu luzem po rozebraniu gaźnika i ewentualnej zmianie położenia iglicy przepustnicy, w zależności od okresu i warunków eksploatacji.

Regulację biegu luzem przeprowadza się przy pracującym silniku (przepustnica powietrza musi być całkowicie otwarta).

Przed przystąpieniem do

regulacji należy zagrzać silnik do

temperatury normalnej pracy. Pierwszą czynnością jest wkręcenie śruby regulującej długość pancerza cięgła gazu 3 (rys. 33)