092 2

Rys. 7.29. Sposób wyjmowania sworznia kierownicy

Rys. 7.31, Sposób odkręcania nakrętek obejmy tłumika

Rys. 7.32. Zdemontowany układ wydechowy

—    odkręceniu nakrętki łączącej rurę wydechową z 'dyfuzorem kluczem pazurkowym do rury wydechowej,

—    wyjąć rurę wydechową z tłumika (rys. 7.32).

7.2.15. Rura wydechowa z tłumikiem

Demontaż układu wydechowego polega na:

— odkręceniu od cylindra nakrętki rury wydechowej (rys. 7.30),

Rys. 7.30. Sposób odkręcania nakrętki rury wydechowej

—    odkręceniu dwóch nakrętek 14 mm zaciskających obejmę dyfuzora na wsporniku ramy (rys. 7.31),

—    odłączeniu dyfuzora z rurą wydechową od podwozia,

7.2.16. Osłony boczne skrzynki narzędziowej

Osłony zdejmuje się po odkręceniu wkrętów mocujących i poluzowaniu śruby mocującej uchwyt górny amortyzatora tylnego.

7.2.17. Amortyzatory tylne

Odkręcić kluczami 12 i 14 mm dwie nakrętki mocujące amortyzator (rys. 7.34) w belce ramy i na wahaczu, a następnie odłączyć amortyzator od podwozia (rys. 7.33). Demontaż przeprowadzić wg następującej kolejności:

—    założyć amortyzator do przyrządu N.22.00, ścisnąć aż do zluzowania pierścieni zabezpieczających i wyjąć półpierścicnie 12 (rys. 7.35);

—    zdjąć uszczelkę gumową 13, miskę 1, górną osłonę sprężyny 6 oraz sprężynę i podkładki;

—    ustawić amortyzator w uchwycie montażowym N.23.00 (rys. 7.36), odkręcić kluczem pazurkowym nakrętkę 14 korpusu amortyzatora, wysunąć zespół tłoczyska wraz z prowadnicą ku górze i zlać olej do przygotowanego naczynia.

Jeżeli konieczny jest demontaż także zespołu tłoczyska amortyzatora (rys. 7.37), należy:

—    odkręcić nakrętkę 7 na tłoczysku od strony prowadnicy i zsunąć prowadnicę 3 wraz z częściami 4, 5, 6, 8;

—    zamocować tłoczyśko w miękkich szczękach imadła (rys. 10.21), a następnie za pomocą trzpienia

92