P1000449

obok sygnału

zacisku (+) akumulatora. Zacisk (-) akumulatora łączymy

motocykla przez oprawkę z bezpiecznikiem topikowym.

dźwiękowego. Odłączenie i przyłączenie

_d wykonuje się po wymontowaniu j_ej

Czarny przewód od wyłącznika sygnału dźwiękowego na kierownicy łączymy wewnątrz czaszy reflektora za pomocą zacisku przelotowego z czarnym przewodem od jednego z zacisków przy sygnale dźwiękowym. Od zacisku 47 w stacyjce prowadzimy'przewód (żółty) do drugiego zacisku sygnału dźwiękowego. Od tego samego zacisku sygnału dźwiękowego prowadzimy przewód (czerwony) do zacisku wyłącznika światła „stop” (obojętnie którego). Drugi zacisk wyłącznika światła „stop” łączymy przewodem zielonym z oprawką żarówki światła „stop” w lampce tylnej.

W lewym dolnym rogu rys. 96 umieszczony jest schemat połączeń w stacyjce przy poszczególnych położeniach kluczyka.

28. WYMONTOWANIE SILNIKA Z PODWOZIA

W celu wymontowania silnika z podwozia należy wykonać następujące czynności:

¹ Postawić motocykl na podstawce centralnej.

2.    Zdjąć obie osłony boczne motocykla.

3.    Zdjąć zbiornik paliwa.

sygnału dźwiękowego).

i powietrza oraz przewód

do stacyjki (listwy dem paliwa obok

Zdjąć gómą osłonę łańcucha (ruchomą i nieruchomą), rozłą-

⁶‘ czyć łańcuch i zdjąć go.

Zdjąć z motocykla rurę wydechową wraz z tłumikiem, g odkręcić 4 nakrętki śrub mocujących silnik do ramy oraz

’ wyjąć śruby. g Wyiąć silnik z podwozia.

po wyjęciu silnika z ramy należy zakryć (chociażby czystą szmatą) otwór wlotowy do gaźnika i kanał wylotowy cylindra.

Montaż silnika do podwozia przeprowadzać w odwrotnej kolejności.

Należy pamiętać o mocnym przykręceniu śrub mocujących silnik do ramy.

po przebiegu ok. 500 km należy sprawdzić ich dokręcenie.