str20a21

Tuto skutcćnost jo tfeba mic na pamćci pri posuzovóni mechanickych hluku, kterć u yzduchcm chlazenćho spalovaciho motoru s yyssim Yykonem nclzc zcela potlaćlt. K temto mechanickym hlukfim, jej Ich?, zdrojem je zpravidla pohyb pistu ve valcl (jeho preklapćni v hornf mrtvć polozc). pfiscupuji JeJcć hluky fiofenf pałiva vc vd!d, kterć pri stale stouoajicfcl-vykoncch motord rovnĆź ncfze zcela odstranit. n^brz jen do urćicć miry zm/rnlc. Protoic v tdchto pripadech sc jedno o nevelkć mcchanicke hluky, pro jejichz objektivni zmSfcni nejsou k dispozici spolchlive technickć pro-stfcdky, muzę jc posuzovat a hodnotic jen zkuśeny odbornik-motorćr, ktery je schopcn urćic jejich zdrój a miru. Hluky tohoto charakteru jsou zcela neśkodnć a nelze jc povaźovat za zavadu motoru. Jsou pou-ze nutnym pruvodnim zjevcm spalovaciho motoru o YySSim spccifickćm vykonu a s yyssim tlumcnim hluku sani a vyfuku.

V souYlslosti s tim chceme Vas upozornit takć na to, źc jakćholi zdsahy do tlumiCc sóni a hlavn3 yyfuku nejsou dovoleny, protoze pak sc sice mechanickć hluky zdónlive sniźi, ale cclkovó hlukov<5 hladina stroje vzros-ce a yyboći z mozi urćonych dopravnimi predpisy a fidld mCiJc byt stihdn dopravn(mi orgóny.

6. nAvod k obsluze

A. Pred jfzdou

PrcsYcdćime sc, fe-fl v nadrfl palJyo. Uzaver nadric sc otvird otoćenim doleva. Odvzduifiovoci otvor v jcho stfedu chranimc pred ucpanim. Palivo michóme s olejem M6Av pomeru 1 : 25, s olejem M 5 Mix v pomeru 1 : 20. V nddrzi jc namoncovón yypustny pdćkoyy kohouc. Vypustny kohout zc-jistuje rczervu paliva. ktera postaći asi na 30 km (tento udaj Jo ov$em za-Yisly na terćnu a rychlostl).

Pfczkouiime nahuStćni pneumatik. Tlak v predni pncumatice ma byt 1,25 atp., v zadni 1,5 atp. (pri jizdc se spolujezdcem prihustime zadni pneu-matiku na 2 atp.).

3. Startoyani motoru

Neni-ll motocykl dcłSi dobu pouźiyan, nebo pcrkujomc-li motocykl venku za mrazu, byvaji lameły spejky slepcny olejem. Doporuiujeme proto spojku pfod nascarcovanim motoru takto yyzkouśet: Zasuneme prvn( prcvodovy

Obr. 8 — Polohy pdćky palivovćho kohoutu

0 — privod poliva uzavren    2 -- privod paliva uzav?cn

1 — hlovni pri'vod polivo    3 — rczervni privod paliva

otevFen    oteyfcn

stupen, pohybujemc motocyklem na kolech doprcdu a dozadu s vypnutou spojkou. Nedtlmc-li ji? odpor v zadnim kole {spojka jiz nalepi), zaPadfme neucral mezi 1. a 2. rychlostl.

Obr. 9 — Potóby palce nókruiku syticc (250 ccm)

0    — sytiĆ uzavren (poloha pri jizdS)

1    — sytiC otcvrer\ (poloha pri startu)

21