str20a21

Tuto skutcćnost Jo t?oba mic na pamdci pri posuzoYar.i mechanickych hluku, ktorć u vzduchcm chlazeneho spalovaciho motoru s vyssfm Yykonem nolzc zcola potlailt. K temto mechanickym lilukfim, jcjichf. zdrojem jo zpravidla poliyb pistu ve valcl (Jcho preklapćni v hornf mrtve polozc). pristupuji Jejtć hluky hofenf pa/iva vc vd!ci, kterd pri stale stoupoj/cfcl-vykoncch motorti rovn£2 ncfze zcela odstranit, nybrz Jen do urćicć mfry zm/rnlc. Protolc v tdchto pFfpadech sc jedna o nevelt<ć mcchanickć hluky, pro jejichz ob(ektivni zmćfcni nejsou k dispozici spolchiive technickć pro* stfcdky, muzc (c posuzovat a hodnotic jen zkuśeny odbornfk-motorćr, kcery je schopcn ur£ic jejich zdro| a miru. Hluky tohoto charakteru /sou zcela neśkodnć a nclze jc povaiovat za zavadu motoru. Jsou pou-ze nutnym pruvodnim zjevcm spalovaciho motoru o YySSim spccifickćm vykonu a s yyssfm tlumcnim hluku sani a vyfuku.

V souvlslosti s tim chcemo V<is upozornit takd na to, ic jakćholi zdsahy do tlumiilc sóni a h|avnd vyfuku nejsou dovoleny, protoze pak sc siec mechanickd hluky zd<$nliv5 snfźi, ale celkovó hlukoYÓ hladina stroje vzros-te a vyboii z mozi urćonych dopravnfmi pfedpisy a fidid imCiic byt stihdn dopravn(m« orgóny.

6. nAvod k obsluze

A. Pred jfzdou

Prcsvedćfmc sc, je-fl v nadril palJvo. Uzavcr nddrie sc otvi'rń otoćemm doleva. Odvzduidovaci otvor v jcho stredu chrćnfmc pred ucpanim. Palivo mfchóme s olejemM6Av pomeru 1 : 25, s olejem M 5 Mix v pomeru 1 : 20. V nódnti jc namoncovan yypustny póikovy kohouc. Vypustny kohout zc-jiśtuje rczcrvu paliva. która postaći asi na 30 km (tento udaj Je ov5em za-visly na tcrćnu a rychlosti).

Pfczkouiime nahuStSnf pneumatik. Tlak v predni pncumatice ma byt 1,25 atp., v zadni 1,5 atp. (pri jizdc sc spolujczdcem prihustime zadni pneu-matiku na 2 atp.).

3. Startoyaru motoru

Neni-ll motocykl dcłji dobu pouifvan, nebo pcrkujcmc-li motocykl venku za mrazu, byvaji lamely spejky slepcny olejem. Doporuiujeme proto spojku pfod nastarcovanim motoru takto Yyzkouśet: Zasuneme prvnl p?evodovy

Obr. 8 — Polohy pdćky palivOvćho kohoutu

0 — prtvod paliva uzavren    2 — privod paliva uzav?cn

1 — hlovni privod po!iva    3 — rczervn( privod paliva

otevPen    oteyfcn

stupen, pohybujemc motocyklem na kolech doprcdu a dozadu s vypnutou spojkou. Ncdtfmo-li jiź odpor v zadnim kole (spojka jiz nalepi), zaPadfme neucral mezi 1. a 2. rychlosti.

Obr. 9 — Polohy palce nókruiku sytićc (250 ccm)

0    — sytić uzavren (poloha pri jizdfc)

1    — sytic otcvrcn (poloha p?l startu)

21