Zdj�cie0153

I wiató^ceniu P¹¹¹^⁰^ styczności prostej przechodzącej przez początek układu I wsp^dnych z krzywą natężenia zużycia paliwa G_e.

H 'j>izedłużając krzywą G_c= f(p_e) aż do przecięcia jej z przedłużeniem osi Łrifiych, uzyskuje się przybliżoną wartość średniego ciśnienia oporów mecha-i nicznych pm-

Rys. 1. Schemat charakterystyki obciążeniowej silnika ZI

Na rysunku 2 przedstawiono typowy przykład zbioru charakterystyk ob-iążeniowych silnika o zapłonie iskrowym.