017 etz250

017 etz250




.u


lika ■ z

Sćzy


D


Gaźnik z króćcem ssania przechylić w lewo i wyciągnąć z rury ssącej /rura gumowa/.

3.1.3. Wyczepianie cięgła wyłączania sprzęgła lub wymiana

Po ściągnięciu gumowego kapturka ochronnego pancerza ciągła /2/ wyjąć rozcięty korek wtykany /1/.

Wykręcić pancerz cięgła /2/ z pokrywy sprzęgła /S'i7 19/ i przesunąć na cięgle do góry około 5 cm. Teraz bardzo łatwo można wyczepić końcówkę cięgła /4/ z dźwigni wyłączającej sprzęgła.

W wykonaniu "de Luxe" należy jeszcze przed wyjęciem silnika odkręcić linkę obrotomierza.

.Yyjmowanie silnika:

-    Odkręcić dwie nakrętki /1/ z podkładkami szpilek głowicy cylindra /SW 13/. Podeprzeć przy tym silnik

od dołu;

-    Odkręcić dwie śruby mocujące /2/ tylnego zawieszenia silnika /SW 13/;

-    Opadły silnik wyciągnąć do przodu.

Wymiana cylindra:

Głowicę cylindra, cylinder i elastyczne zawieszenie silnika można wymienić również w pozycj i montażowej, pokazanej na rys. 12. W celu wymiany cylindra należy zdjąć elektryczny sygnał dźwiękowy /1/ oraz zbiornik paliwa. Wymiana zbiornika paliwa - patrz punkt 5.4.

3.2. Rozbieranie silnika

3.2.1.    Prace przygotowawcze

Zanim silnik zostanie ostatecznie rozebrany należy naturalnie przedtem silnik oczyścić z zewnątrz. Pozatym wszystkie części należy tak odłożyć lub przechowywać, by nie zostały one zagubione lub uszkodzone.

Zanim silnik założony zostanie w uchwycie montażowym należy wpierw wyjąć z przodu śrubę zaciskową /SW 13/ i wybijakiem 11 Y.G: 3-4 wybić umieszczoną w otworze tulejkę ustalającą.

3.2.2.    Zdejmowanie pokrywy sprzęgła

R^s. 11. Cięgło sprzęgła 3.1.4. Wyjmowanie silnika



Po poluzowaniu śruby zaciskowej z nakrętką /SW 10/ zdjąć dźwignię zmiany biegów /1/. Dźwignia rozrusznika pozostaje przy silniku i zdejmowana jest razem z pokrywą sprzęgła.

Zdjąć kadłub napędu obrotomierza '2/. Następnie zdemontować płytkę i koło napędowe obrotomierza /SW 22/. Po odkręceniu 5 śrub mocujących pokrywy sprzęgła w punktach /3/, uderzając na przemian młotkiem gumowym lub plastykowym zdjąć pokrywę razem z układem rozruchu silnika.

dys. 12. Wyjmowanie silnika lub wymiana cylindra



17


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
105 etz250 Budowa i działanie gaźnika dotrze swoją funkcję. Filtr powietrza jest dostępny po wyjęciu
052 etz250 Rys. 92. Zakładanie łożysk gumowych Rys. 91. Ułożyskowanie wahacza /1/ prawa rura wewnęt
104 etz250 Rys. 188. Zakładanie rury ssącej Układ zasysania zaczyna się otworem, znajdującym się pod
108 etz250 Sys. 192. Przekrój gaźnika BVF 30N-2-5 /gaznik rozruchowy/ Rys. 193. Iglica z zamkiem /1
Obraz9 Gaźnik Keihin AUDI 80/90Cięgno ssania Cięgno ssania, zwane również cięgnem rozruchowym, zamy
P1000451 dzy gaźnikiem lub króćcem a cylindrem, między cylindrem a obudową skrzyni korbowej lub międ

więcej podobnych podstron