03 7

prędkość: ¹— maks. 445 km/godz. na wysokości 6800 m

—    wznoszenia 5000 m w 13 min 10 s.

zasięg maks. 3800 km pułap 8500 m

Samoloty te używane były przez jednostki lotnicze dalekiego zasięgu (Awiacja Dalniego Diejstwija) oraz za kręgiem polarnym, głównie nad Morzem Barentsa. Latały również nad Bałtykiem i Morzem Czarnym

—    w wersji torpedowej oznaczonej rŁ-4T.

Pod komec wojny samoloty te użyły po raz pierwszy 3-tonowych bomb o działaniu podmuchowym z ładunkiem kumulacyjnym.

Gdy w styczniu 1944 zbombardowane zostały w Prusach Wschodnich zakłady produkujące sklejkę lotniczą — materiał ten przez kilka godzin unosił się w powietrzu.

Prezentowany w niniejszym numerze „Małego Modelarza” model nosi barwy samolotów biorących udział w nocnym bombardowaniu Berlina w sierpniu 1941 r.

Ogółem zbudowano 6890 samolotów IŁ-4 w kilku Wersjach.

Model opracowano w podziałce 1:50 na podstawie planów zamieszczonych w archiwalnym numerze radzieckiego' miesięcznika „Modelist — Konstruktor”. udostępnionych autorowi przez p. Edwarda Ważni-ka z Mińska (BSRR).

WSKAZÓWKI OGÓLNE

1.    Model przeznaczony jest dla modelarzy początkujących i średnio zaawansowanych.

2.    Przed przystąpieniem do budowy należy zapoznać się z rysunkami pomocniczymi i opisem budowy.

3.    Do wykonania modelu niezbęd

ne są następujące narzędzia i materiały:    nożyczki, szczypce

uniwersalne, gruba igła. tektura, szpilki, drut 00,5 mm, czarna nić, klej dobrze spajający papier.

4.    Należy stosować w praktyce zasadę kilkakrotnego pasowania elementów przed sklejeniem.

5.    Wszystkie wręgi wycinać po wewnętrznej stronie obrysu.

6 Elementy o dużych powierzchniach należy podkleić od strpny nie zadrukowanej brysto-lem lub innym cienkim kartonem o podobnej sztywności. Podklejany karton powinien mieć obrys o kilka milimetrów mniejszy od rzeczywistego obrysu rozwiniętego elementu, od strony krawędzi sklejanych Szczególnie zaleca się wzmocnię powierzchnie skrzydła i stateczników.

OPIS BUDOWY

Kadłub — cz. 1—18, 20

Kadłub wraz z elementami przylegającymi uwidoczniony jest na rysunku pomocniczym nr 1. Nume-^ racja części odpowiada zalecanej kolejności montażu kadłuba.

Wręgi (części z indeksem ,,a”) należy nakleić na tekturę i wyciąć po wewnętrznej stronie obrysu. Przy sklejaniu można posłużyć się paskami cienkiego papieru oklejając nimi wręgi kadłuba, co wzmocni wiązania między segmentami.

Części mające kształt walcowy przeciągamy wstępnie na krawędzi nożyczek tak aby uzyskały tendencję zwijania się. Należy je wstępnie*

3

—

_