008

jazda na oiogu II z 'prędkością mniejszą niż Ikm godz i na biegu Ml / prędkością mniejsza niż 20 km/godz niszczy sijnik.    *•

Biegu I należy używać przy ruszaniu /. miejsca oraz przy wjeżdzie na strome wzniesienia oraz wówczas gdy prędkość należy zredukować poniżej 12 km gixlz.

3.3. /.mniejszanie prędkości i zatrzymywanie się

Chcąc zmniejszyć prędkość jazdy należy przymknąć gazi pojazd przyhamować. Przy spadku prędkosti na poszczególnym biegu < podane w pkt. 3.2) należy przela :/.yć bieg na niższy, wyciskając uprzednio dźwignij sprzęgła. Podczas hamowania, wskazane jest używanie jednocześnie tylnego i przedniego hamulcu, przy czym na nawierzchniach mokrych, piaszczystych i na zakrętach należy hamować ostrożnie I nie hamować gwałtownie).

/.utrzymując motorower trzeba przymknąć gaz, wycisnąć dźwignię sprzęgła i pr/ychamowae. a następnie włączyć dźwignię zmiany biegów - bieg jałowy.

3.-4. Jazda / góry

Zjeżdżając / góry należy na takim biegu, na jakim można na nią wjechać. Podczas zjazdu, silnik pr/y domkniętym gazie działa jak hamulec, dlatego nie należy zjeżdżać z góry z wyłączonym silnikiem lub biegiem. Należy pamiętać o tym. aby zjeżdżając z długich i dużych wzniesień nie domykać całkowicie gagu. ponieważ lekkie otwarcie przcoustnicy zapewnia pewien dopływ mieszanki, smarującej silnik.

Zjeżdżanie/, góry z dużą prędkością i z otwartą pr/epustnicą gazu może spowodować uszkodzenie silnika.

3.5. Docieranie silnika

Sposub eksploatacji motoroweru w czasie docierania mu poważny wply w ną trwałość wszystkich jego mechanizmów. W okresie docierania motoroweru należy zwrócić szczególną uwagę na prawidłową jazdę i obsługę. Pierwsze SdOKm zaleca się jeździć z niepełnym obciążeniem, t j. z obciążeniem jedną osobą i me należy przekraczać prędkości:

na 1 biegu - 12 km godz na 11 biegu - 25 knógodz .    na III biegu - 35 km/godz

>% tym okresie należy używać mieszanki benzyny z olejem w stosunku 25:1. aby zapewnić dobre smarowanie niedotartych jeszcze części silnika. Podczas następnych 500 km można stopniowo zwiększać prędkość.'Dopiero po przekroczeniu 1500 km można stopniowo rozwijać maksymalną prędkość.

Należy pamiętać, ze w tym okresie jest szkodliwa nie tylko nadmierna prędkość, lecz rów nież duże i długotrwałe przccutżunie silnika.

Od właściwego dotarcia silnika zależy jego żywotność i dobra praca.

3.6. Uwagi dotyczące eksploatacji

:• W czasie pracy silnika na postoju, należy zwrócić uwagę, aby silnik nie pracował przez dłuższy czas z dużą prędkością obrotową, ponieważ nic jest wówczas tak chłodzony jak w czasie jazdy.

9 W czasie jazdy łubna postojach, na skrzyżowaniach itp. nicpowinnosię utrzymywać przez dłuższy czas wyciśniętego sprzęgła, ponieważ wówczas niepotrzebnie zużywają się jego części. W takich przypadkach należy wyłączyć bieg.

o Podczas jazdy pod górę. po zauważeniu, że zmniejsza się prędkość, należy niezwłocznie włączyć niżs/\ bieg.

O Przy przełączaniu biegów należy p:imiętać. żeby najpierw przymknąć gaz. a dopiero potem w yłączyć sprzęgło (nigdy odwrotnie), aby nie dopuścić do gwałtownego wzrostu prędkości obrotowej silnika, co ujemnie wpływa na jego trwałość.

13