121

Z przewodami instalacji należy obchodzić się ostrożnie, szczególnie przy przeciąganiu ich przez otwory i przewężenia blach. Końcówki przewodów przed montażem dokładnie oczyścić i w sposób pewny przymocować do zacisków, a wkręty mocujące zabezpieczyć przed odkręcaniem się i korozją lakierem nitro. Wiązki przewodów poprowadzić tak, by były przytwierdzone do motocykla w sposób zabezpieczający je przed przesuwaniem się lub obwiśnięciem.

Zwrócić uwagę na prawidłowe połączenie przewodów MZ.99.23 z MZ.99.24 oraz MZ.99.25 z MZ.99.22. Przewody te łączone są ze sobą za pomocą aluminiowych (PA2) plomb, które można również wykonać-z miedzianej rurki o wymiarze 06 X 1 X 10. Przyłączeniu odizolowane końce przewodów należy wprowadzić do rurki w taki sposób, by zachodziły one na siebie i zacisnąć rurkę w trzech miejscach obcęgami. Plomby obydwu przewodów muszą być względem siebie przesunięte i nie mogą się stykać, gdyż spowodowałoby to stałe żarzenie się żarówki tylnego światła pozycyjnego.

Niestaranne połączenie przewodów w tym miejscu bywa często przyczyną zwarć i niedomagań instalacji.

LITERATURA

1.    A. Cichowski: Naprawa motocykli, WKŁ, Warszawa 1965 r.

2.    R. Liberman, J. Urbańczyk: Książka naprawy motocykli WFM, WKŁ, Warszawa 1963 r.

3.    J. Michałowska: Paliwa, oleje, smary, WKŁ, Warszawa 1965 r.

4.    Z. Popławski: Motocyklowa instalacja elektryczna, WKŁ, Warszawa 1960 r.

5.    Praca zbiorowa: Poradnik motocyklisty WKŁ, Warszawa 1958 r.

6.    Praca zbiorowa: Poradnik mechanika samochodowego PWT — Warszawa 1955 r.

7.    Praca zbiorowa: Poradnik lakiernika, WNT, Warszawa 1964 r.

8.    WSK Świdnik: Motocykl M06-64, Instrukcja obsługi, WKŁ, Warszawa 1966 r.

9.    ZM Dęba: Instrukcja napraw silników motocyklowych SOI-Z.

10. Zarządzenie Ministra Komunikacji z dnia 28.12. 1963 r. i komentarze w sprawie planowo-zapobiegaw-czej obsługi technicznej i napraw pojazdów samochodowych i przyczep.