145 5

Rys. 6.1. Przekrój poprzeczny silnika prototypowego SEPS-1: 1 - podstawa, 2 - blok cylindrowy, 3 - głowica, 4 - regenerator, 5 - chłodnica, 6 - komora spalania, 7 - podgrzewacz powietrza, 8 - tłok, 9 - wypornik, 10    - dławnica* trzonu,

11 - nagrzewnica, 12 - wodzik

przestrzeni sprężania = 325 K. Szczegółowe dane określonych tą metodą parametrów przedstawiono w punkcie 3.3.4. Ideę rozwiązania konstrukcyjnego ilustruje rys. 6.1. W skrzyni korbowej silnika panuje ciśnienie atmosferyczne. Ten fakt zdecydował o potrzebie wykorzystania wodzikowego mechanizmu korbowego, zapewniającego ruch tłoka i wypornika. W budowie mechanizmu korbowego zastosowano dostępne w handlu wykorbienia wraz z korbowodem jednocylindrowego silnika spali-

149