164a

164a



Silnik 1,6 1-66 kWTDI

Charakterystyka mocy i momentu obrotowego

Kod literowy silnika

CAYB

Budowa

4-cylindrowy, rzędowy

Pojemność skokowa

1598 cm3

Średnica cylindra

79,5 mm

Skok tłoka

80,5 mm

Liczba zaworów na cylinder

4

Stopień sprężania

16,5 :1

Moc maksymalna

66 kW przy 4200 obr./min

Maksymalny moment

230 Nm

obrotowy

przy 1750 do 2500 obr./min

Układ sterowania silnika

Simos PCR2

Paliwo

olej napędowy wg DIN EN590

Układ oczyszczania

układ recyrkulacji spalin,

spalin

katalizator utleniający i filtr cząstek stałych

Norma emisji spalin

EU5

Emisja C02

118 g/km (VW Golf 2009)

Silnik 1,6 1-77 kWTDI

prędkość obrotowa [obr./min]


Charakterystyka mocy i momentu obrotowego

Kod literowy silnika

CAYC

Budowa

4-cylindrowy, rzędowy

Pojemność skokowa

1598 cmJ

Średnica cylindra

79,5 mm

Skok tłoka

80,5 mm

Liczba zaworów na cylinder

4

Stopień sprężania

16,5 : 1

Moc maksymalna

77 kW przy 4400 obr./min

Maksymalny moment

250Nm

obrotowy

przy 1900 do 2500 obr./min

Układ sterowania silnika

Simos PCR2

Paliwo

olej napędowy wg DIN EN590

Układ oczyszczania

układ recyrkulacji spalin,

spalin

katalizator utleniający i filtr cząstek stałych

Norma emisji spalin

EU5

Emisja C02

118 g/km (VW Golf 2009)


!

2

_Q

0


C

O

E

0

E


270

240

210

180

150

120

90

60

30


8

E

3000    5000


1000


prędkość obrotowa [obr./min]



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
10953378?9654265100297 671545636892164 n Zad. 3 (ćwiczenie laboratoryjne nr 2 i 4) Określić wartość
Sterowanie silnika Kontrola prądu (czyli momentu obrotowego) jest ważniejsza od kontroli prędkości,
82070 instalacje110 4. TEORIA SILNIKÓW SKOKOWYCH 102 średni moment obrotowy zaś o (4.12) Założono, ż
Badanie drgań silnika turbinowego. 3 Badania momentu obrotowego i prędkości obrotowych silnika
lab9 skrypt 4.2. Moc użyteczna silnika Wielkości mierzone na stanowisku to moment obrotowy silnika
18276 Jeżdze motorowerem Komar9 5.2. Sprzęgło 5.2.1. Zadanie sprzęgła Podczas ruszania motorowerem
46286 Obraz5 (8) 107 krzywe momentu obrotowego dla coraz mniejszych mocy częściowych mają przebiegi
71 (122) nie zmienia charakterystykę momentu obrotowego, zwiększając szybkobieżność silnika i moc ma
71 (129) t 5. Wpływ wielkości konstrukcyjnych układu wylotowego na charakterystykę momentu obrotoweg

więcej podobnych podstron