193(3)

Rys. 12.6. Zderzak przedni

1 — zderzak, 2 — spojler, 3 — krata zderzaka. 4 — spryskiwacz reflektora, 5 — wspornik, 6 — prowadnica boczna, 7 — nit odstępu, 8 — uchwyt wspornika

•    Pod samochodem odkręcić z każdej strony dwie śruby mocowania zderzaka do poprzeczki.

•    Wyjąć zderzak wysuwając go równolegle do prowadnic bocznych.

•    W samochodach wyposażonych w spryski wacze reflektorów przed wymontowaniem zderzaka należy odłączyć giętki przewód od złączki rozdziału między zderzakiem i wlotem.

ZAMONTOWANIE

•    Zamontować nity odstępu (prawy i lewy).

•    Ustawić zderzak na właściwym miejscu.

•    Dokręcić śruby mocowania.

•    Jeśli samochód jest wyposażony w dodatkowe reflektory, należy dołączyć ich złącze elektryczne. Podłączyć również giętki przewód spryskiwacza.

•    Zamontować kratę wlotu powietrza, zwracając uwagę na prawidłowe położenie występu.

•    Dokręcić trzy wkręty mocujące kratę.

•    Podczas próby drogowej na brukowanej drodze sprawdzić, czy nie występują nadmierne drgania.

12.4. NAPRAWA ZDERZAKA

PRZEDNIEGO LUB TYLNEGO

Zderzaki są wykonane z tworzywa sztucznego. Można je zatem naprawić przez topienie materiału za pomocą specjalnego przyrządu do nadmuchu gorącego powietrza lub dużej lutownicy.

•    Aby ułatwić operację oraz uniknąć uszkodzenia innych elementów nadwozia, należy wymontować naprawiany zderzak.

•    Miejsca, które będą spawane należy umyć słabym rozpuszczalnikiem.

•    Wyrównać miejsca przecięcia, które będą podlegały stopieniu, podtrzymać je za pomocą specjalnych ścisków i sztywnego wspornika. Jeśli zderzak jest zdeformowany, należy:

—    zmiękczyć zderzak za pomocą gorącego powietrza, ale nie spowodować roztopienia materiału:

—    przyłożyć zderzak do specjalnego wspornika, aby przywrócić jego pierwotny kształt; odczekać około 10 minut, aż zderzak ostygnie.

SPAWANIE

•    Założyć na pistolet małą końcówkę do nadmuchu gorącego powietrza w celu skoncentrowania strumienia gorącego powietrza.

•    Skierować pistolet na miejsca podlegające spawaniu.

•    Przemieszczając pistolet ciągłym ruchem powodować topienie materiału.

•    Do spawania należy zastosować cienką listwę z takiego samego tworzywa co zderzak (uzyskaną ze starego zderzaka).

•    Listwę należy tak przykładać, aby tworzyły ze szczeliną kąt prosty.

•    Spawać przed i za miejscem uszkodzonym.

•    Spawać po wewnętrznej stronie uszkodzenia.

•    Nożem wyrównać spoinę spawu.

•    Papierem ściernym o ziarnistości 150 wygładzić na sucho naprawioną powierzchnię, a następnie wypolerować ją na mokro papierem o ziarnistości 600.

•    Pomalować zderzak specjalną farbą do tego tworzywa.

12.5. WYMIANA ELEMENTU OPTYCZNEGO REFLEKTORA LUB KIERUNKOWSKAZU

Uwaga. Przed wymontowaniem elementu optycznego reflektora należy oznaczyć na ścianie plamy świetlne świateł mijania i świateł drogowych oraz położenie wszystkich czterech kół, aby po montażu uzyskać właściwą regulację wstępną.

WYMONTOWANIE

•    Wymontować ścianę przednią (patrz opis w rozdziale 12.2).

•    Wykręcić cztery wkręty mocowania obudowy reflektora i kierunkowskazu.

•    Odłączyć złącza wielokrotne od reflektora i od kierunkowskazu.

•    Wyjąć obudowę reflektora i kierunkowskazu.

•    Nacisnąć na występ mocowania kierunkowskazu na reflektorze.

•    Wyjąć kierunkowskaz z reflektora, ciągnąc go do przodu.

ZAMONTOWANIE

•    Połączyć kierunkowskaz z reflektorem. Sprawdzić, czy połączenie występu jest prawidłowe.

•    Dołączyć elektryczne złącze reflektora i kierunkowskazu.

•    Włożyć obudowę reflektora i kierunkowskazu.

•    Dokręcić cztery wkręty mocowania obudowy.

•    Zamontować ścianę przednią (patrz odpowiedni opis).

•    Wyregulować ustawienie świateł reflektorów.

193