18132 Strona 136

Zawieszenie przednie

Rys. 4.12. Śruby mocujące przegub kulowy wahacza

6 — Przegub kulowy, 8 — nakrętki, 10 — śruby mocujące, 13 — wahacz dolny

Rys. 4.13. Elementy regulacji zbieżności

1 — końcówka drążka kierowniczego, 2 — kolumna zawieszenia

A — śruba regulacyjna, B — śruby zaciskowe

4.2.2. Ustawienie kół przednich

SPRAWDZANIE USTAWIENIA KÓŁ I REGULACJA ZBIEŻNOŚCI

W modelu Nexia ze wszystkich kątów ustawienia kół przednich jest regulowana tylko zbieżność. W przypadku, gdy pomiary wykażą, że nieregulo-wane kąty ustawienia kół mają wartości przekraczające dopuszczalne tolerancje, należy dokonać sprawdzenia części wchodzących w skład zawieszenia i wymienić wadliwe elementy.

Warunki wstępne

W celu zapewnienia właściwych warunków sprawdzenia ustawienia kół przednich należy spełnić poniższe warunki wstępne.

•    Sprawdzić ciśnienie powietrza w ogumieniu i stopień jego zużycia.

•    Sprawdzić luzy w łożyskach kół.

•    Sprawdzić luzy w układzie kierowniczym i w zawieszeniu. Luzy wykraczające poza dopuszczalne granice muszą być usunięte.

•    Sprawdzić bicie promieniowe i boczne tarcz kół i opon.

•    Sprawdzić poprawność działania amortyzatorów.

W przypadku niespełnienia któregoś z podanych warunków wstępnych należy dokonać stosowanej regulacji lub naprawy.

Przed rozpoczęciem pomiarów należy wykonać następujące czynności.

•    W przypadku eksploatacji samochodu ze stałym dodatkowym obciążeniem trzeba obciążyć tą samą masą samochód.

•    Ustawić samochód na wypoziomowanym stanowisku kontrolnym.

•    Obciążyć każde przednie siedzenie masą 70 kg.

•    Zbiornik paliwa powinien być napełniony do połowy objętości.

•    Nacisnąć kilkakrotnie nadwozie w celu ustabilizowania położenia elementów zawieszenia, także w razie wcześniejszego podnoszenia samochodu. Wskazane jest również przetoczenie samochodu.

Sprawdzenie ustawienia kół

Ze względu na różnorodność stosowanego sprzętu podczas sprawdzania ustawienia kół należy stosować się do instrukcji producenta.

Regulacja zbieżności

Zbieżność kół przednich reguluje się zmieniając długość drążków kierowniczych (rys. 4.13). Podczas regulacji zbieżności lewy i prawy drążek kierowniczy musi być regulowany o tę samą długość. Wartości kątów ustawienia kół przednich podano w tablicy 4-1.

4.2.3. Piasty kół przednich

WYMONTOWANIE I ZAMONTOWANIE ŁOŻYSKA PIASTY

Wymontowanie

•    Zdjąć kołpaki ozdobne kół (jeśli są zamontowane).

•    Poluzować bez odkręcania śruby mocowania tarcz kół.

•    Odkręcić nakrętkę mocowania piasty koła po uprzednim wyjęciu zawleczki. Wyjąć nakrętkę z podkładką.

•    Unieść samochód i podstawić podstawki. Uwaga. Nie podstawiać ramienia podnośnika pod wahacz.

•    Zdjąć koła przednie.

•    Odłączyć zacisk przedni hamulca od zwrotnicy (patrz odpowiedni opis w rozdziale 6).

136