214

132 POWER DOWN FA1LURE	Maszyna nie wyłączyła się mimo polecenia automatycznego wyłączenia. Należy sprawdzić połączenia na karcie POWTF w części układu zasilającego połączenia wejść i wyjść oraz główny stycznik KI.
133 SPINDLE LOCKED	Nie została usunięta blokada głowicy Zostanie to wykryte jeżeli została wydana komenda ruchu wrzeciona. Należy sprawdzić układy doprowadzające powietrze do blokady, przekaźniki 2-8, przewody przełącznika dotykowego i sam przełącznik.
134 TOOL CLAMP FAULT	Narzędzie nie zostało uwolnione z gniazda wTzeciona mimo wydanej komendy. Należy sprawdzić ciśnienie powietrza i wyłącznik CB4 Awaria może być tez spowodowana przez złe ustaw^rienie elementów układu mocującego

135    X MOTOR OVER HEAT Silnik serwonapędu osi X uległ przegrzaniu.

Czujnik temperatury w silniku wykrył temperaturę powyżej 150 °F. Może to być spowodowane przez przeciążenie silnika.

136    Y MOTOR OVER HEAT To samo co wyżej, lecz dla osi Y.

137    Z MOTOR OVER HEAT To samo co wyżej, lecz dla osi Z.

138    A MOTOR OVER HEAT To samo co wyżej, lecz dla osi A.

139 X MOTOR FAULT	Błąd w zliczaniu impulsów przez enkoder w^rsilniku napędu osi X. Zwykle oznacza to, ze uległ on uszkodzeniu Może być to również wywołane przez stratę połączenia P1-P4
140 Y MOTOR FAULT	To samo co wyżej, lecz dla osi Y.
141 Z MOTOR FAULT	To samo co wyżej, lecz dla osi Z.
142 A MOTOR FAULT	To samo co wyżej, lecz dla osi A.

143 SPłNDLE NOT LOCKED Niewłaściwe zamocowanie narzędzia Należy

144 TIME-OUT-CALL

sprawdzić ciśnienie powietrza i wyłącznik CB4 Mozę to być rówmież wywołane przez błąd przełącznika położenia.

214