235(1) 2

Hamowanie

Niebezpieczeństwo wypadku!

Jeżeli silnik nie pracuje, to nie działa wspomaganie układu hamulcowego. Aby uzyskać tę samą skuteczność działania, na pedał hamulca zasadniczego trzeba przyłożyć znacznie większą siłę.

Na długim, stromym zjeździe należy odciążyć układ hamulcowy, przełączając na niższy zakres przełożeń - dźwignię wybieraka ustawić w położenie: 3,2 lub 1.

Zmniejsza się obciążenie cieplne układu hamulcowego. Mniejsze będzie również zużycie okładzin ciernych klocków hamulcowych.

Jeżeli układ hamulcowy był intensywnie obciążony (przegrzane tarcze hamulcowe), to zaleca się kontynuowanie jazdy (układ szybciej ostygnie). Nie należy zatrzymywać pojazdu w celu studzenia hamulców.

Wskazówki dotyczące jazdy    235

Obsługa

Usterka / ostrzeżenie

Kokpit

Jeśli w czasie intensywnego deszczu jedziemy dłuższy czas bez hamowania, to musimy być przygotowani na to, żc proces hamowania nastąpi z opóźnieniem i trzeba będzie przyłożyć większą siłę na pedał hamulca (aby uzyskać tę samą skuteczność działania układu). Dlatego zaleca się zachowanie większej odległości pomiędzy pojazdami.

W celu ochrony tarcz hamulcowych przed korozją zaleca się, po jeździe w deszczu, śniegu przed zaparkowaniem pojazdu kilkakrotnie przyhamować - zwłaszcza, gdy na powierzchni drogi stosowane były środki zabezpieczające przed zamarzaniem. Rozgrzanie tarczy hamulcowej powoduje odparowanie wilgoci i środków chemicznych.

Hamulec zasadniczy:

Jeżeli zazwyczaj lekko naciskamy na pedał hamulca zasadniczego, to od czasu do czasu należy silniej zahamować (przy wyższej prędkości jazdy). Taka próba może poprawić ułożenie klocków hamulcowych, co podniesie współczynnik tarcia elementów ciernych.

Należy zwracać uwagę, aby ostrym hamowaniem nie spowodować zagrożenia dla innych użytkowników drogi!

Indeks

Porady Konserwacja 1 , ■ ^J    techniczne