272 2

dżiny. W tym celu odcinamy główki nitów od wewnątrz szczęki i wybijamy ostrożnie nity z otworów za pomocą wybij aka.

Okładziny kupuje się jako gotowe części zamienne, lub rzadziej — cięte z taśmy. Wskazane jest nabywanie okładzin oryginalnych, przeznaczonych do danego typu motocykla.

Rys. 9.17. Wiercenie otworów na nity w okładzinie

Przy zakładaniu nowych okładzin pierwszą czynnością jest wywiercenie otworów w okładzinie. W tym celu •przymocowujemy okładzinę do szczęki za pomocą co najmniej 2 ściągaczy śrubowych, a następnie przez otwór

Rys. 9.18. Nitowanie okładzin na nito-wnicy

w szczęce wprowadzamy wiertło o średnicy około 0,1 mm mniejszej od średnicy nita.

W razie braku ściągaczy można okładzinę mocować do szczęki drutem lub w imadle i po przewierceniu każdego otworu wkładać w niego zwykłą śrubę z nakrętką, mocując okładzinę do szczęki. Poszczególne śruby wyjmujemy następnie tylko na czas pogłębiania danego otworu. Po przewierceniu otworów na nity, pogłębiamy w okładzinie

Rys. 9.19. Niekorzystne spęczenie nita przy zbyt dużej długości trzonu

:<3

P

1

Rys. 9.20. Wymiary nitu rurkowego

Rys. 9.21. Prawidłowa kolejność nitowania gwarantuje równe ułożenie okładziny

otwory na główki nitów za pomocą specjalnego wiertła o średnicy dwukrotnie większej od średnicy nitu. Głębokość otworu na główkę nitu powinna być taka, żeby grubość okładziny pod główkę wynosiła około 1,5—2,0 mm.

272