2tom278

7. TRAKCJA ELEKTRYCZNA 558

Długość przewodu dla przęsła poziomego

24a² ) a dla przęsła pochyłego

l = c( 1 +-

aW

24 o²

gdzie: c — cięciwa; a_u — rozpiętość umyślona wyrażona wzorem

(7.55)

(7.56)

2a

2 a² + b²

Siły naciągu i naprężenia zmieniają się w przewodach wraz ze zmianami temperatury. W warunkach Polski zmiany temperatur należy uwzględnić w zakresie od — 25°C do +40'C. Jeżeli w temperaturze Sj są znane naprężenia równe o_l, to w temperaturze ,9₂ naprężenia o₂ można wyznaczyć z równania stanów o postaci

algi

~ 24po\

alg\

24 fSo\

a

(8,-

P

■«i)

(7.57)

w którym:    i g₂ — współczynniki obciążenia mechanicznego (uwzględniają zmianę

ciężaru wynikającą np. z wystąpienia sadzi); a — współczynnik wydłużenia cieplnego, 1 f°C; p — współczynnik wydłużenia sprężystego, mm²/N.

Ciężar dodatkowy sadzi osadzającej się na przewodach sieci trakcyjnych, wyrażony w' N/m, oblicza się z następujących wzorów:

—    dla przewodów o średnicach d < 7,5 mm

G_s — 2+0,4d    (7.58)

—    dla przewodów o średnicach d > 7,5 mm

G_s = 3,2 + 0,24(1    (7.59)

W sieciach trakcyjnych przęsła mają małe rozpiętości i największe naprężenia w przewodach występują przy mrozie.

Jeżeli punkty zawieszenia przewodów są ruchome (np. izolatory wiszące) i naciągi w sąsiednich przęsłach mogą się wyrównywać, to do równania stanu podstawia się rozpiętość zastępczą obliczoną ze wzoru

a.

,cq

3C = U

(7.60)

I

7.3.3. Budowa sieci prostej

Sieci proste są stosowane w' tramwajach i trolejbusach. W tramwajach drut jezdny jest zawieszany nad torem na wysięgnikach słupów lub na drutach poprzecznych, mocowanych do słupów stojących na brzegach chodników, a czasem do ścian budynków znajdujących się na ulicy. W nowszych konstrukcjach sieci tramwajowej zastosowano zawieszenie drutów jezdnych za pomocą dodatkowych odcinków linek nośnych, dzięki czemu drut jezdny nie zatamuje się i odbierak może poruszać się z większą prędkością.

Rys. ".15. Zawieszenie drutu jezdnego za pomocą odcinków linki dodatkowej i — drut jezdny. 2 — linka dodatkowa

Drut jezdny zawieszany bezpośrednio jest mocowany w zacisku wieszaka izolującego. Przy zawieszeniu na linie dodatkowej drut jest zamocowany w lekkich zaciskach wieszaków, linka zaś jest zawieszona poprzez izolator do wysięgnika (rys. 7.15).

7.3.4. Obliczanie sieci łańcuchowej

W sieci łańcuchowej druty jezdne są podwieszone za pomocą elastycznych linkowych wieszaków do linki nośnej (rys. 7.16). Dzięki różnej długości wieszaków drut jezdny zajmuje położenie poziome, co znacznie poprawia współpracę z odbierakiem.

Rys. 7.16. Sieć łańcuchowa / — linka nośna, 2 - drut jezdny, 3 — wieszaki

Sieć łańcuchowa może mieć na stałe zakotwioną linkę i druty; wówczas jest nazywana siecią nieskompensowaną. Jeżeli linka jest zakotwiona na stałe, a drut jezdny jest obciążony ciężarami utrzymującymi stały naciąg drutu, to sieć jest nazywana siecią pólskompen-sowaną. Jeżeli natomiast zarówno linka nośna, jak i druty jezdne są obciążone ciężarami, to sieć jest nazywana siecią skompensowaną (rys. 7.17).

Rys. 7.17. Sieć łańcuchowa: a) pólskompensowana; b) skompensowana I - linka nośna, 2 — drut jezdny, 3 — wieszak, 4 — ciężar kompensujący

W obliczeniach sieci nieskompensowanej (montowanej jedynie w tunelach) zakłada się, że największy dopuszczalny naciąg w lince nośnej i drucie jezdnym wystąpi w temperaturze — 15'C.

Naciąg linki nośnej X₀ w temperaturze normalnej B₀ = 10°C, przy której drut jezdny powinien wisieć poziomo, oblicza się ze wzoru

(7.61)

Xg+zt_oXg+B_oX_o-C_o = 0