DSC01396 2

w przypadku współpracy z hakowym, operator dźwignicy może uruchamiać mechanizmy tylko na polecenie hakowych, przekazywane za pomocą umownych i ogolme przyjętych ręcznych znaków porozumiewawczych potwierdzonych sygnałem akustycznym lub optycznym przez dźwignico-

wego;

ze względów bezpieczeństwa zaleca się jednoczesne sterowanie praca tr„ chami) najwyżej dwóch mechanizmów (chyba, że w instrukcji obs dźwignicy jest postanowione inaczej);    °

ładunek musi być zawieszony stabilnie, tak aby się nie kołysał nadmiernie podczas transportu;

niedopuszczalny jest przejazd osób na ładunku;

—    luźne części ładunku należy zawczasu usunąć lub przymocować je w taki sposób, aby nie spadły podczas transportu;

—    do kabiny dźwignicowego można wchodzić wyłącznie po drabinkach lub schodkach w miejscach do tego wyznaczonych;

—    osobom nie upoważnionym nie wolno wchodzić do kabiny dźwignicowego-

—    przebywanie osób w strefie pod przenoszonym ładunkiem jest zabronione’

—    po zakończeniu pracy należy: nie obciążone zblocze hakowe podnieść na wysokość równą co najmniej 2,5 m ponad obsługiwany teren, a chwytak lub chwytnik elektromagnetyczny opuścić na ziemię;

urządzenia sterujące należy ustawić w położeniu zerowym, wyłączyć łącznik główny, sprawdzić zaciśnięcie hamulców mechanicznych oraz zabezpieczyć dźwignicę w miejscu postoju przed przypadkowym przemieszczeniem.

W przypadku wózków transportowych, oprócz ogólnych przepisów bhp dotyczących obsługi maszyn i urządzeń mechanicznych, obowiązują dodatkowe zasady bezpiecznej pracy, wynikające z ich budowy, zastosowania oraz warunków eksploatacji.

Na platformach lub w skrzyniach wózków naładownych ładunki wolno umieszczać tylko na powierzchni ładunkowej (do tego celu przeznaczonej), w sposób zapewniający zachowanie stateczności wózka i ładunku. Dotyczy to

zwłaszcza wózków trójkołowych.

Wózek ręczny bezpieczniej jest ciągnąć niż popychać, gdyż popychający jest narażony na niebezpieczeństwo upadku.

/ i bezpieczną pracę napędzanych wózków podnośnikowych widłowych u dużej mierze jest odpowiedzialny kierowca (operator). Nieprzestrzeganie

przez r icrowcę charakterystyk określających dopuszczalny udźwig zredukowali •. .. ó/i a grozi utratą stateczności pojazdu. Wywrócenie wózka może też powodować nadmierny przechył przy jeździe po nierównym terenie (wyboje) ) gwałtowne hamownie po przekroczeniu bezpiecznej prędkości jazdy. Podc/as eksploatacji wózków z napędem elektrycznym lub spalinowym >ro/ mem dla obsługi i otoczenia mogą być akumulatory zawierające _/or,_y kwas siarkowy (elektrolit). Pomieszczenia, w których odbywa się _{ri >}owe ładowanie akumulatorów, powinny być wyposażone w sprawnie «,hiiącą wentylację ze względu na wydzielający się wodór. Zagrożeniem dla

/I