IMAG0350 (9)

Zmiana wachty powinna być odłożona w przypadku, gdy statek jest lub może

3.    Czy proponowany plan przejścia, warunki pogodowe, sposób cumo

wania, użycie holowników i innych zewnętrznych urządzeń zostały przez pilota wyjaśnione i uzgodnione z kapitanem?    Q

4.    Czy ruch statku i wykonywanie poleceń jest kontrolowane przez

kapitana i oficera wachtowego? _ □

WYKAZ CZYNNOŚCI KONTROLNYCH NA MOSTKU - 6 NAWIGACJA, AKWEN OTWARTY

1.    Czy wszystkie mapy i publikacje są poprawione (uaktualnione)? □

2.    Czy punkty wyszczególnione w pyt 2 wykazu 7 były brane pod uwagę

podczas przygotowywania planu podróży?    □

3.    Czy zapoznano się z ostrzeżeniami nawigacyjnymi NAYAREA?    □

4.    Czy udział w systemie meldunkowym na danym obszarze (np. AM V ER)

jest zalecany?    □

5.    Czy pozycja statku jest określana w regularnych odstępach, najrzadziej

raz dziennie?    □

6.    Czy całkowita poprawka i poprawka żyrokompasu są sprawdzane raz

w czasie wachty?    □

WYKAZ CZYNNOŚCI KONTROLNYCH NA MOSTKU -7 NAWIGACJA. WODY PRZYBRZEŹNE/SYSTEMY ROZGRANICZENIA RUCHU

1.    Czy wszystkie używane mapy i publikacje nawigacyjne są odpowiednio

poprawione?    □

2.    Czy następujące punkty zostały wzięte pod uwagę podczas przygotowywania planu podróży;

•    zalecenia zawarte w locji    D

•    zanurzenie statku    0

•    efekt osiadania statku na płytkowodziu    P

•    prądy stałe, pływy i prądy pływowe    P

•    pogoda, szczególnie w rejonach znanych ze zlej widzialności

•    dostępne pomoce nawigacyjne i ich dokładność

•    dostępne metody określania    pozycji    U

•    pora dzienna/nocna mijania    niebezpiecznych miejsc    P

•    możliwy do napotkania ruch innych jednostek — kierunek, rodzaj,

natężenie    2    - - •^{1 2}' P

• inne wymagania co do systemów rozgraniczenia ruchu?    □

3.    Czy zostały odebrane lokalne/brzegowe ostrzeżenia?    □

4.    Czy zalecany jest udział w systemie meldunkowym na danym obszarze? □

5.    Czy kursy zostały wykreślone z dala od niebezpieczeństw?    □

6.    Czy pozycja statku jest określana w regularnych odstępach?    □

7.    Czy poprawka żyrokompasu i całkowita poprawka są sprawdzane

regularnie?    ____□

WYKAZ CZYNNOŚCI KONTROLNYCH NA MOSTKU - S ZMIANA WACHTY

39

38

1

być zajęty wykonaniem manewru antykołizyjnego lub zmianą kursu.

1.    Czy oficer przyjmujący wachtę czytał następujące wytyczne:

•    obowiązujące przepisy (zarządzenia)    □

•    dodatkowe polecenia kapitana    □

•    ostrzeżenia nawigacyjne?    □

2.    Czy wszyscy członkowie załogi przyjmujący wachtę są zdolni do

pełnienia służby?    □

3.    Czy oficer przyjmujący wachtę zapoznał się z następującymi informacjami:    '    ^v    □

•    pozycja, kurs, prędkość i zanurzenie statku    □

•    kurs wykreślony na mapie    □

•    istniejące i przewidywane pływy, prądy, stan    pogody i widzialność □

•    stan całego wyposażenia nawigacyjnego i bezpieczeństwa na mostku □

•    poprawki żyrokompasu i kompasu magnetycznego    □

•    mijane w pobliżu statki — ich wpływ na bezpieczeństwo statku

własnego    □

•    identyfikacja świateł brzegowych, pław itp.    □

2

   występowanie warunków niebezpiecznych (ryzyka nawigacyjnego)

w czasie wachty    □

•    zdolność utrzymania statku na kursie    □

•    wpływ przechyłu, przegłębienia, osiadania itp. na zapas wody pod

stępką?    □

4.    Czy wzrok oficera przyjmującego wachtę dostosował się do aktualnych

warunków?    □