FirstStop Geometria

/T FIRSTS

CLOSE TO YOUR CAR. CLOSER TO YOU

Szukaj:

Produkty Usługi 0 nas

Aktualności Linki Znajdź dealera Dobierz oponę Kontakt FLOTY

Dueler

H/P Sport

Opony Dueler H/P

Sport to flagowy produkt

Bridgestone

wśród opon typu 4x4

Twoje opony Twój samochód

Olej

Akumulator

Geometria

Klimatyzacja

Geometria

Strona główna > Usługi > Twój samochód > Geometria

£ #

Zbieżność kół.

Klocki hamulcowe

Wszystkie samochody posiadają fabrycznie ustawione parametry zawieszenia w celu zoptymalizowania osiągów pojazdu. Niemniej, fabryczne ustawienia ulegają zmianie podczas eksploatacji pojazdu w wyniku:

•    wstrząsów i uderzeń (nierówności drogi, dziury, krawężniki, przejazdy kolejowe etc...);

•    zużycia elmentów łączących poszczególne części zawieszenia, układu kierowniczego i podwozia pojazdu.

Dlatego też należy okresowo sprawdzać zbieżność zawieszenia. Nieprawidłowa geometria jest jedną z najczęstszych przyczyn niewłaściwego i przedwczesnego zużycia opon.

Jednym z elementów geometrii zawieszenia jest tzw. camber. Poniżej pokazane są przykłady ustawień camber i ich wpływ na zużycie bieżnika opony.

Idealna sytuacja:opona zużywa sią równomiernie na całym bieżniku.

Efektem dodatniego kąta camber jest nadmierne zużycie barku opony po jej zewnętrznej stronie.

Podobnie jak camber dodatni, ujemny przycznia sią do nadmiernego zużycia barku opony, tym razem po jej wewnątrznej stronie.

Poza niewłaściwym zużyciem opon, wadliwa geometria zawieszania ma wpływ na pogorszenie stabilności i manewrowalności pojazdu oraz zwiąksza zużycie paliwa.

4 WSTECZ *GÓRfl

Strona główna

Produkty Usługi O nas Aktualności Linki Znajdź dealera Dobierz oponę

Kontakt

FLOTY

Polityka prywatności

Ali rights reserved (c) 2006 FirstStop designed by TiNS