IMG130

Nazwa Octavia w historii Skody pojawia się dwukrotnie. Po raz pierwszy w 1959 roku dla określenia nowego modelu firmy, a 25 lat po zakończeniu jego produkcji znów została użyta do oznaczenia zupełnie innego auta

* dotyth nowemu. bardzie) agresywnemu gnl hoda Sk> kmv Wyraźnie poprawiono w nich r Occho- uw«ktw otaz szereg innych roi-•ruk. po- wiązań konstrukcyjnych

ikUtyn Omy taotfel w bejate) historii Skody

fladrowy Suwa aut* - Octmi - oznaczała xm Obok Ouoy pojazd y, Unu produkcyjne, SŁo >w»xm4- dy. rozpoczętej modelem 420 z roku iper, taflo 1933. W gam* nowych samochodów

opc^em- Hemem Była to Frtma - kabriolet, bfley wywodził K / typu 450.0, klró r- wiało podciął jazdy za kie-n tego Mwanejco wozu. morli

14a **IXA KS^GA t£« »,o MOWfZACJi

me wytwarzać Ocuvię wywodziła t* ze Skody 445 ncwiii aflaiejszę , eteo 1221 cctn Od iwych poprzed k6*» oba nowe pojazd.    | _

eytko zewnętrznie - giówn* dzięki rów

Stris «<yta0ro«r». terowy cptowr

rsmaaoic tkcko*a 1221 cc*. Mac -jtó.TTjran.ASuKyyr/iSCCatti Uaksyaatojr twitn ocrotosry 74Jteipmr3SóOo6r/mn z sterowa cnMtWTUMjM SMtfMSI' cnnj nr.iJu.Tw: yzM. "oęęc rj rrne MU HimtfM atseoae j prraóii • zVu Opog 5 90-1 Sltasa **8*970 >5 Wjmarr »J?zcttr*aK.nyic« 10651600100 ma. roatM eu 2390 | nm PoperttCaerrUijpawaSOl Pa-jtcnose t-sjar- • a 3351 MMjtntfea ! trc^aKUSton^iWaaŁ^oepitaa

7.7 5300 te

nem >5Crt « pMxrtr, term* xr*> zastwwantwnosakjiK Ug r.> »z*wwr, haiźCec* zdobj* KOC Cu*ą SWianoofl B^onwypceazaBywji-Otr z taeti ataków 652 aa3 OO Ot 903 cpO 145WŁ i 843 c»3 Ot KMi

1 zabudowywano

i o notno

dokupić dopinany sztywny dach. Ko nową wersję był Touring Spon rtS) wyposażony w silnik o zwiększo nej m«y. TS był budowany z myślę o wykorzystaniu go w sporcie Bez problemów osięgał prędkość

130 kavh i w swoim cusie należał «Jo

najszybszych aut seryjnych produkowanych w Czechottawacn Octavia szybko zdobyła sporę Popularno<ć nietylko w »v*oim kraju. Było to auto niezawodne, o solid nej konstrukcji 1 dobrych właściwo! ciach jezdnych. Przede wszystkim znakomicie spisywało się na gorszych drogach, których wtedy n»c brakowało u naszych południowych sąsiadów We wrześniu 1960 roku zwiedzający wystawę w Brnie po raz pierwszy zobaczyli prototyp Skody C*u vłi Combi Ten pojazd miał rzadko spoty kane tyl-

0CTAV1A była eksportowana również do Polski, tak jak i do wiciu Innych krajów

ae trzecie drzwi, dzielone poziomo Składane tylne siedzenia umożliwiały uzyskanie przestrzeni ładunkowej ofiugości 1.5 m. W następnym roku po drobnych korektach stylistycznych rozpoczęto jego produkcję.

Swój wygląd w tym sezonie zmieniła również Octassa. Otrzymała nowy bzult wlotu powietrza oraz tylne iwiatla udekorowane charakterystycznymi „skrzydełkami*. Pojawiła uę także inna deska rozdzielcza. Do nło również do modernizacji silników -dzięki powiększeniu stopnia kompresji wzrosła ich moc. Poprawiono Okże skrzynię biegów

W kolejnym sezonie oferta po>'* dów Skody rozszerzyła się o następne ^ro°dele. Fclicię Super oraz OctanęTS •200. Auta przeinaczone były głów

nie ru eksport Uposażone w siłniki o mocy 53 KM osiągały maksyma!ru Prędkość ł35km'h.

Rok 1963 to lolejne zmiany stylistyczne. \Vayuix modele wyposażo-no w dzielone przednie siedzenia. Gnll zmienił wygląd, a na górze słup ków przy drzwiach pojawiły się dwu-kolorowe światła pozycyjne.

[gzotyczne odmiany Ocum z dalekich stroa

Ocusię w wersji sedan produkowano do roku 1964. kiedy to wprawa-dzono na rynek model ICOOMBzsiJ-nikiem umieszczonym z tylu. .Vseco zmodernizowane Cocnbr wytwarzano jeszcze do 1971 r. Łącznie taśmy pro dukcyjnc Skody opuściło pooad 243 tysięcy egzemplarzy tego modelu.

w tym 54 tysiąc* kombi. Octassa odnosiła takie liczne sukcesy w spoicie samochodowym. W swej klasie należała do najlepszych w rajdach Monte Gaiło czy Tour dturope W Pakistanie fama Han* Industries rozpoczęław 1968 roku produkcje sa oKhodu Skopak Jego nazwa to synteza słów Skoda 1 Pakotan Na podwo bu Octasłi Combi montowano tózne-so rcdtaiu nadwozu skonszniowanr przez pakistańskich inrsroertw Natomiast w Nowej Zelarsiu dozą popular

nośc zdobiła Skoda Ttekka. Lokalni firma Motor Industne. podwozia Octawi w częściach, taóer po złomu

irón^ptop.lte pojazd

śdSOłlłCksyłecAti,”™"

*snd nowozehndźtach tarmerow

Opel AsconaC

tcręC fytoaupumoteodtrmi z Azsseisfwr.: nipąoem na przędną ot po moodu laoee D. tery ta ryr»u pOMzatsęw 1979 mu tarana cr> OAcwana cm rte ryło w MeacKń. a* uw* w Atomto* w Bete vaz • Uflyi w kęk Na km* WkMt 8r»ęjra CyQ srzidawasi pod nazwą

Volkswagen Polo I

^ ^ ix y

wyMrzam• tatach !96l '■»* Ofipatae w non*«j5«* Jrar kn toa?i 9u*sanoteoTjp86C Pacgl-

mmo W sanocncd praaAOMnc z jtteym: dtete skitó* C93 cca te 1272 am Wsesn*l9e6Poopra-

emno-

»1093cm Sitaki3oezytak

wi«i lutnust *mvm*i wrrsjl CT MC 3COO?T-* w W*’ ktu-ysNwatinaiłJttŁaateCte

ty t*a moófi :t«ros*ąóe»

WtLM K5ę<3A LtC£M) MOIOńYZOCJI KS