IMG124

Wttach 70., podobnie jak i teraz, weki Ud id stać. Wówczas dla tych klientów słynna, n^iecka , ma Pg® jtóry początkowo byl przeznaczony dla innego producenta

W tej sytuacji Porsche odkupio od zle- liany był jako Voł'«porvchc lub Yopol ceniodaw-cy za (J) min dolarów praw a    Później firma z WcłfsburgaposuncJ

do projektu i rozpoczęło wytwarzanie    ’

swego pojazdu

Model 924 zaprezentowano w 1976 roku. a jego produkcję zakończono w 19BS r. Na początku istniały dv.se wersje tego pojazdu - jedna przezna czonu na rynek europejski i tcszie Świata oraz druga dla Ameryku. Różni “ polegała na tym. że auto do sprze

wiła przygotować sportowe coupO 2«-2dla całej rodziny Auto miało mień takZe pojemny bagażnik oraz chłód «>-ny cieczą silnik z przodu Tak narodzi -ko się Porsche 924.

Większość czeki - od 2-litrowego silnika po najdrobniejsze elementy wyposażenia wnętrza - nowezo u mochodu pochodziła tał WttlTA r.SCGA li Ot Nb MOTOWZAtJI

MN HI

dazy w USA miało 115 KM. tzn. o 10 KM rtaaej ruz modd europejska.

150 KM Osiągi był) zbliżone do

pierwszych wersji Hubo

Kolejne pojazdy R>nche wywodziły się z linii 924 Model 944. który zaptf

f££SSSiS^

sScjssk^

z&sss&zs*

125* * *V

jss«ss

W*IKA ICS^GA U«U MOTOtWZACa t»

■■ N» początku Im uedemdzie-..; tych \btkrwagen posurwwsł wejic tu rynek samochodów sportowych. Rej lizację tego projektu zlecono fimse Porsche. Prace nad nowym autem oznaczanym jako VW Typ <77. zna nym tak2e pod kodem EA <2S, rozpo czeto w roku 1972. Niestety, z powo-dów finansowych Yobawagm zrezyg twwał z realizacji sportowych pbnów.

Elementy Vilkswa|taa wepiłtawiiioParscbe

Kilka lat wcześniej MoOuwagen oraz Porsche zaprezentowały swój wspólnie zbudowany samochód W<-Porsche 914 z centralnie zamootowanym *^J-'^J-m.Tm pojazd najczęściej okre-produkcj

Yolkswagcna. Z zakładów w Zuffen-hausen dostarczano tylko fotele. Jednostka napędowa .924’ wpadała w wibracje powyżej 4800 obr./min. 4 stopniowej skrzyni manualnej Audi (później montowano także 3-stopniowy automatyczną) brakowało przelo żeń i na dodatek autobyło doić głośne we wnętrzu. Te mankamenty nic wpłynęły jednak na ocenę pojazdu Nowe Porsche doskonale się prowadziło. Korzystając z doświadczeń przy produkcji modelu 914, zrezygnowano z centralnie uk/zonego silniku, który wyTaime ograniczał miejsce w kabinie. Zastosowano inne rozwiązanie -silnik z przodu i skrzynię biegów z tyłu Taki układ zwany turnusie dawał znakomite rezultaty Co więcej, uzyskano sporo miejsca na bagażnik Z poprzednika VW Porsche 914 przejęto otwierane Światła przednie Model 924 otrzyma! niezbyt chlubne dla wizerunku marki miano .Porsche w zakupy". Nowe auto stało się przebo jem rynkowym. W ciągu 10 lat pro dukcji z taśm zakładów w Ncekanuta zjechało po»3d 120 tys. tych poją: dów. Thfisza. bardziej sportowa wwj* słynnej .911" (Porsche 91 IT> W** dawała się znacznie gorzej Od roku 1976 do 1985 model 92* przechodził szereg modyfikacji i tyj oferowany klientom w kilku wersjach wykończenia. Można było go trzyó w zdejmowany dach (TatgJ* 5-stopniową, manualną skrzynię biegów, która później weszła do wypo» źenia standardowego, klimaty**⁴^' elektrycznie podnoszone szyby, spo skiw.scze reflektorów czy tylną rączkę.

W roku 1978 obok podstawowego modelu rozpoczęto produkcję Porsche 924 Hubo o mocy 170 KM (później 177 KM), mocniejszych hamulcach i zmodyfikowanym zawieszeniu. Ten sam 2-litrowy silnik znalazł się także w krótkich seriach wyczynowych 924Canrra. Wersji GT (210 KM) zbudowano 200 sztuk. GTS (245 KM) Powstało S9. a GTR (280 KM) 18 eg-Mnpłarzy. Tb pojazdy przeznaczone były do startów- w wyścigach.

JUe tylko na zakupy, lecz ^l|Me do wyścigów

W roku 1985 debiutował model ^ S. który był wytwarzany p»*^cx 3 Jego silnik pożyczono z Porsche '***• od którego był lżejszy, lepszy ^9CT°dynamicznie i szybszy. Jednostka ^Pędowa tozwijała moc około żwirowano w roku 19S l. mul wnętrze sw ego poprzednika Napędza! go jednak zupełnie inny silnik. Była ro poło wa z 8 cylindrowej, widiustci jrdnosz-lo pochodzącej z Porsche 929. którego produkcję buzującą na tych samych założeniach konstrukcyjnych rozpoczęto w 1977 roku Później pojawił się jeszcze niezbyt popularny wśród klientów marki model 96S.

Pierwszą limitowaną seną fórsche 924 było Martini Edirion z sezonu 1977 Charakteryzowała się ona czerwonce niebieskimi pasami łwgnącymi w-zdhiz białego nadwozia. 1’amiątko-wa plakieta umieszczona wewnątrz samochodu przypominała zwycięstwa aut ftirschc 935 i 936 stanujący-ch w barwach zespołu Martini Rossi w wyścigowych mistrzostwach Świata w łatach 1969-1971.

► Laiccrym    ra nrtr

werw SWW ver< tamochodCfM r»-żhęiJtyęn 0o uzjSana sęotcMt; ho-motogacji EleKem tego pre^i t>ńo ^&wwu' r&rr pojazd uwar»jq u-rTjzs**jemMrtr*kspn Aztoprodu-towonewtiiłdi 1978-1«i r^finto &-cjVndron ^dnaSki o pojfnwcóa 351. mocy 277 Ot Ob EMff Ul zor-ganecwaro ^ecjsną -jg,, wysajwej Proar W refaj 1979 wygrał bHw lju-

dl a w naslępnjm r*u ł«son Pijjet

Fiat Ritmo 60

► Nazwa fiata fttro maa symooto-wac Cymmkę owccsnycn urno* Została wybrana; pana 400 mcych propozycji &xaPcwe cytn»re ezru czerw wąato s< z mocą asaota-negosWa urywano ttfzt omacań L iLussot i CL (Corfart Lusso- oósuszą-cycń&ędowyposMwa Mao«neftt-ma ntracaao m skM uwagę s»mo cęodartcyrti jrreoan ora: raerakaw wykonanymtworywa sztucznego

Toyota Starlet

r W kwsetrau 1973 roku ^r< japońswn rytói. cofmrti sę Toyota Sonet dem 40i,k3«aSąptaoM**R*fc>.S»--ten* wigcji* s* tfróooni Ccrcto Sera 60. ktrą wprowarwo w 1978 robi. jest turt.ifi mann a to z t*9> vc*óu. z* zaczt* SKtóiwać *»• »jc3Jxw Oferowano «:**»-sami 1000.1200 Ui 1300 eon Tny-i pucoffniwr natrcack byter*-maccny ra tłoport. neamU PC-occrrwcwy srreeswanj narynto U3f»yn _WHong«V-^,|M^^TC*^tr-V19W roku pojM* **    ⁷⁰