Przekładnie Zębate037

Przekładnie zębate pracują zazwyczaj w warunkach wysokich nacisków stykowych i przy dużych rozpiętościach prędkości obwodowych oraz znacznej prędkości poślizgu względnego zębów, dlatego muszą być stosowane odpowiedniej jakości oleje, które winny zabezpieczyć powierzchnie współpracujących zębów przed uszkodzeniem w wyniku tarcia. Dla takich warunków, głównie dla przekładni lotniczych, samochodowych, hutniczych, górniczych i włókienniczych, stosuje się oleje krajowe z grupy „Hipol” (wg PN-66/C-96075) lub oleje zachodnie klasy SAE80, SAE90 i SAE140'h Wytyczne doboru gatunku oleju w zależności od prędkości obwodowej przekładni i odległości osi „a” zamieszczono na rys. 3.8. W tabeli 3.3 zamieszczono ważniejsze własności olejów typu „Hipol” 10, 15 15F i 30. Więcej informacji szczegółowych dotyczących olejów przekładniowych i ich zastosowaniu znajdzie czytelnik w literaturze [52].

Lepkość wg

Rys. 3.8. Zalecane lepkości olejów do smarowania przekładni zębatych w funkcji prędkości obwodowej i wielkości przekładni („a”)

'' Szersze omówienie i wytyczne doboru środków smarnych (olejów) dla przekładni zębatych samochodowych znajdzie czytelnik w poz. [49], natomiast dla przekładni przemysłowych (ciężkich) w poz. [52].

37