Przekładnie Zębate117

Wzór na rzeczywisty współczynnik bezpieczeństwa dla zginania ma postać

a

Flim

'Fo

K_AK_vK_?aK_Fp

>S_Fmm = \,4- 1,6

(7.11)

Minimalne współczynniki bezpieczeństwa z przedziału .S’_{F min} = 1,4-1,6 dla kół stożkowych należy przyjmować pod warunkiem, że istnieje „pewność”, iż przyjęte w obliczeniach założenia będą spełnione w rzeczywistych warunkach eksploatacji. W przypadku, gdy tej pewności nie ma, należy przyjmować większe wartości minimalnych współczynników bezpieczeństwa (rozdz. 3.3). Większość współczynników należy przyjmować jak dla przekładni zębatych walcowych, niektóre różniące się podano na rysunkach 7.6 7.8.

^ynt

Rys. 7.7. Współczynnik trwałości dla przekładni stożkowych f_NT w zależności od liczby cykli zmian obciążenia N: 1 - dla stali konstrukcyjnych, stali hartowanych na wskroś, żeliwa sferoidalnego i ciągli-wego perlitycznego, 2 - stale nawęglane lub hartowane powierzchniowo, 3 - stale hartowane na wskroś, azotowane i żeliwo szare, 4 -■ stale hartowane na wskroś i azotowane kąpielowo

Rys. 7.8. Współczynniki rozkładu obciążenia w przekroju czołowym dla kół stożkowych¹*

¹ * Przy obecnym stanie wiedzy współczynniki te (K_Ha, K_Fa, Kp_a) przyjmuje się jako jednakowe i ogranicza do przypadku FK_A/b_e = 100 N/mm, wtedy bowiem przyjąć można Cy= 20 N/(mm • pm) gdzie F - siła obwodowa w [N], więcej informacji na ten temat [33],

117