Przekładnie Zębate040

Rys. 3.10. Zmiana współczynnika prędkości Z_v w funkcji prędkości obwodowej przekładni

3.5. Współczynnik wzmocnienia powierzchniowego Z_w

Współczynnik ten uwzględnia podwyższenie własności mechanicznych (głównie wytrzymałości stykowej) zębów koła o mniejszej twardości, jeżeli współpracuje ono z kołem hartowanym. Zazwyczaj taki proces ma miejsce, jeżeli jedno koło (najczęściej zębnik) posiada twardość powierzchni zębów FH_hb > 400, a koło współpracujące ma twardość FH_BB < 400. Im ta różnica twardości jest większa, tym efekt umocnienia (trenowania) ma większy skutek. Ten fakt wzrostu granicy zmęczenia wyraża współczynnik wzmocnienia, który można ująć wzorem lub odczytać z wykresu na rys. 3.11. W obliczeniach wstępnych lub gdy nie posiadamy danych przyjmuje się Z_w = 1,0.

Rys. 3.11. Zmiana współczynnika wzmocnienia Z_w w zależności od twardości powierzchni zębów

40