221

221

Volkswagen

Model	Kod silnika	Lata produkcji	System
Volkswagen Passat 1,8i	AAM	od 1993 do 1996	Bosch Mono-Motronic 1.2.1
Volkswagen Passat 1,8i	ABS	od 1991 do 1992	Bosch Mono-Motronic 1.2.1
Volkswagen Passat 1,8i	ABS	od 1992 do 1994	Bosch Mono-Motronic 1.2.3
Volkswagen Passat 1,8i, z katalizatorem	ABS	od 1992 do 1994	Bosch Mono-Motronic 1.2.3
Volkswagen Passat 1.8i, z katalizatorem	ADZ	od 1994	Bosch Mono-Motronic 1.2.3
Volkswagen Passat 2.0 oraz Syncro	ADY	od 1994 do 1996	Simos
Volkswagen Passat 2.0i	AGG	od 1995	Simos
Volkswagen Passat VR6	AAA	od 1991 do 1993	Bosch Motronic M2.7/2.9
Volkswagen Passat 2.0i oraz 4x4, z katalizatorem	2E	od 1992 do 1994	VAG Digifant
Volkswagen Passat 2.0i, z katalizatorem	ABF	od 1994 do 1995	VAG Digifant
Volkswagen Passat 2.8 VR6	AAA	od 1993 do 1996	Bosch Motronic M2.7/2.9
Volkswagen Passat 2.9 Syncro	ABV	od 1994 do 1996	Bosch Motronic M2.9
Volkswagen Polo 1.05i, z katalizatorem	AAK	od 1989 do 1990	Bosch Mono-Jetronic A2.2
Volkswagen Polo 1.0i, z katalizatorem	AEV	od 1994	Bosch Mono-Motronic 1.2.3
Volkswagen Polo 1.05i, z katalizatorem	AAU	od 1990 do 1993	Bosch Mono-Motronic 1.2.1
Volkswagen Polo 1.05i, z katalizatorem	AAU	od 1993 do 1994	Bosch Mono-Motronic 1.2.3
Volkswagen Polo 1.3i, z katalizatorem	AAV	od 1991 do 1994	Bosch Mono-Motronic 1.2.3
Volkswagen Polo 1.3i, z katalizatorem	ADX	od 1994 do 1995	Bosch Mono-Motronic 1.3
Volkswagen Polo Classic/Caddy 1.4	AEX	Od 1996	Bosch Motronic MP9.0 MPI
Volkswagen Polo Classic/Caddy 1.6	1F	Od 1996	Bosch Mono-Motronic
Volkswagen Polo 1.4 8V 44 kW	AEX	od 1995	Bosch Motronic MP9.0 MPI
Volkswagen Polo 1.4 16V	AFH	od 1996	Magneti-Marelli 1AV
Volkswagen Polo 1.6i 8V	AEE	od 1995	Magneti-Marelli 1AV
Volkswagen Polo Classic 1.6 8V	AFT	od 1996	Simos MPI
Volkswagen Polo 1,6i, z katalizatorem	AEA	od 1994 do 1996	Bosch Mono-Motronic 1.3
Volkswagen Santana 1.8, z katalizatorem	JN	od 1984 do 1988	Bosch KE-Jetronic
Volkswagen Sharan 2.0	ADY	od 1995	Simos
Volkswagen Sharan 2.8	AAA	od 1995	Bosch Motronic 3.8.1
Volkswagen Transporter 2.0i, bez i z katalizatorem	AAC	od 1991	VAG Digifant
Volkswagen Transporter 2.5i, z katalizatorem	AAF	od 1991 do 1995	VAG Digifant
Volkswagen Transporter 2.5i, z katalizatorem	AC U	od 1994	VAG Digifant
Volkswagen Transporter 2.8	AES	od 1996	Bosch Motronic
Volkswagen Vento 1.4i, z katalizatorem	ABD	od 1992 do 1995	Bosch Mono-Motronic 1.2.3R
Volkswagen Vento 1.4i	AEX	od 1995	Bosch Motronic MP9.0
Volkswagen Vento 1.6i 8V	AEE	od 1995	Magneti-Marelli 1AV
Volkswagen Vento 1.6i, z katalizatorem	ABU	od 1993 do 1994	Bosch Mono-Motronic 1.2.3
Volkswagen Vento 1.6i, z katalizatorem	AEA	od 1994 do 1995	Bosch Mono-Motronic 1.3
Volkswagen Vento 1.6i	AEK	od 1994 do 1995	Bosch Motronic
Volkswagen Vento 1.8i, z katalizatorem	AAM	od 1992	Bosch Mono-Motronic 1.2.3
Volkswagen Vento 1,8i, z katalizatorem	ABS	od 1992 do 1994	Bosch Mono-Motronic 1.2.3
Volkswagen Vento 1.8i oraz 4x4	ADZ	Od 1994	Bosch Mono-Motronic
Volkswagen Vento 2.0i	ADY	od 1994	Simos
Volkswagen Vento VR6	AAA	od 1992	Bosch Motronic M2.7/2.9
Yolkswagen Vento 2.0i, z katalizatorem	2E	od 1992 do 1994	VAG Digifant

Samodiagnostyka

W samochodach Volkswagen są stosowane przede wszystkim następujące systemy sterowania silnikiem: Bosch Motronic M2.7 i M2.9, Bosch Mono-Jetronic, Bosch Mono-Motronic 1.2.1, 1.2.3, 1.3, Bosch KE-Motronic (1.1, 1.2) oraz Bosch KE-Jetronic. Systemy własne firmy Volkswagen to Simos 4S, VAG Digifant i VAG MPI. Stosowany jest również system Magneti-Marelli 1AV (taki sam, jak system Bosch Motronic MP9.0). W systemach, Bosch Motronic M2.7, M2.9, Bosch Mono-Motronic, Bosch KE--Motronic, Simos, VAG Digifant i VAG MPI jedno urządzenie sterujące kieruje pracą pierwotnego układu zapłonu, układu paliwa i biegiem jałowym. W systemach Bosch Mono-Jetronic i Bosch KE-Jetronic urządzenie sterujące kieruje jedynie pracą układu paliwa i biegiem jałowym. Systemy stosowane w samochodach Volkswagen wytwarzają dwa rodzaje kodów usterek: 4-cyfrowe kody błyskowe i 5-cyfrowe kody usterek. W systemach stosowanych w samochodach Volkswagen są trzy rodzaje odczytu kodów usterek. Granica między tymi rodzajami nie zawsze jest oczywista:

a) niektóre starsze systemy (Bosch Mono-Jetronic, Bosch Mono-Motronic 1.2.1 35-sty-kowy, VAG Digifant 38-stykowy) wytwarzają tylko 4-cyfrowe kody błyskowe, które mogą być odczytane za pomocą lampki ostrzegawczej (jeśli jest), diody LED lub specjalnego czytnika kodów usterek;

b)    nowsze systemy (Bosch Motronic 2.7, Bosch KE-Jetronic, Bosch KE-Motronic, Bosch Mono-Motronic 45-stykowy i niektóre wersje VAG Digifant 45-stykowego) mogą wytwarzać oba rodzaje kodów - 4-cyfro-we kody błyskowe i 5-cyfrowe kody usterek; 4-cyfrowe kody błyskowe można odczytać za pomocą lampki ostrzegawczej (jeśli jest) lub diody LED; do odczytania 5-cyfrowych kodów potrzebny jest specjalny czytnik kodów usterek;

c)    najnowsze systemy (Bosch Motronic M2.9, Bosch Mono-Motronic MA1.2.2 45-styko-wy, Simos, VAG Digifant 68-stykowy i VAG MPI 68-stykowy) wytwarzają tylko 5-cyfrowe kody, które można odczytać tylko za pomocą specjalnego czytnika kodów usterek.