22 (93)

Wszystkie współczynniki pełnotliwości zmieniają się przy zmianie zanurzenia statku i te zależności podane są na zbiorczym wykresie zmian wszystkich parametrów kształtu kadłuba statku w funkcji jego zanurzenia, zwanym wykresem krzywych hydrostatycznych.

Współczynniki pełnotliwości wyliczone dla konstrukcyjnego zanurzenia statku noszą nazwę konstrukcyjnych współczynników pełnotliwości i mają symbole cck. Pk. &k-

Od współczynników pełnotliwości zależą takie parametry i cechy statku, jak nośność, prędkość, dzielność morska. Niskie wartości współczynników an, 8_K mają statki szybkie, a wysokie wartości charakterystyczne są dla powolnych, dużych jednostek.

Współczynnik Pk zależy od promienia obła i wielkości podoblenia (przy skośnych dnach). Niskie wartości Pk mają jednostki z dużymi skosami dna, charakteryzujące się dużą dzielnością morską i zwrotnością, jak statki rybackie, ratownicze, holowniki morskie, serwisowce - statki dostawcze (do obsługi platform wiertniczych). Są to statki o niskich współczynnikach pełnotliwości kadłuba 5_K. zwłaszcza gdy mają konstrukcyjne przegłębienie.

W tabeli 4 podano zestawienie zakresów konstrukcyjnych współczynników pełnotliwości cxk, Pk, 8_k dla różnych typów statków.

Tabela 4

Współczynniki pełnotliwości [7]

Typ statku	5,	K	Ok
Statki pasażerskie	0 50 - 0 60	0 92 - 0.96	0 73 -081
Promy	0 55 - 0 65	0.94 - 0.97	0.75*0.82
Duże zbiornikowce	0 78 * 0 87	0 98*099	0 80*088
Masowce	0 75 * 0 87	0 98 * 0 99	0 82 ^ 0 88
Statki towarowe małe	0 70 - 0 78	0 93*098	0 82 * 0 87
Statki rybackie	0 40 - 0 60	0 68*084	0 75 * 0 84

Przykład 4

Obliczyć współczynnik pełnotliwości wodnicy a dla pontonu, którego wodnicę pływania przedstawiono na rysunku poniżej.

Rozwiązanie

Powierzchnia wodnicy wynosi:

A_W = A, + A₂ + A₃ = i 4 8 + (20-8) 8 + - 4 8 = 128m² 2 2

a = -^— = 0.8

W*®

Przykład 5

Obliczyć współczynnik pełnotliwości owręża dla pontonu, którego poprzeczny przekrój i zanurzenie pokazano na rysunku.

33