33 (67)

4.2.8. Przebieg prądu pobieranego przez silnik w funkcji czasu.

t[ms]

b)

Rys. 4.21 Wartość prądu w funkcji czasu

Rysunek 4.21 przedstawia przebieg prądu podczas przejazdu silnik w stanie jałowym (a) i obciążenia (b). Amplitudy oscylacji wykresu prądu zostały uśrednione przy pomocy średniej ruchomej. Na wykresach możemy zaobserwować (w odniesieniu do przebiegu prędkości Rys. 4.12) wzrost amplitudy oscylacji (wzrost wartości prądu) w miejscach gdzie silnik porusz się z większą prędkością. Porównując przebiegi w stanie jałowym i obciążenia możemy zobaczyć że w miejscach gdzie prędkość wzrastał lub utrzymywana była stała prędkość prądu w stanie obciążenia ma większą wartość. W przypadku miejsc gdzie prędkość malej, wartości prądu kształtują się na tym samy poziomie zarówno w stanie jałowym jaki obciążenia.

33