largeE7097091

^    pr*«»uwnlłi •prwaU.Um _klnv,„ u, _WUk.

^P°^nie“"'^{,iL ,k}'^ih> "t«'l4w pi.wrg-i ^ I* fcorom.we_Ko I obudowy meolumU.uu róimcolcgo V«« * k«y»k<em , eati-htami) l.ąd, wakat,* |_eg„ j«|„_akow„, .raU-lity pmalana aię obrać*,-. a tylni- Itoła ciągnika będą rówruei. obta-

Rju llb. Pnokladnia głuwn* Uiąc d*i«yr IC — wałek atakujący z kol*m itafkawytn, x - 0. 17 — wakk prrekainfka. Mi - koło ząbu*.* do włąejainia w&łka ptvckainlkn, : - -13. M — krHo nebłłtf xa!cinego napadu walka z = 17

ryro ..»rn» mblukow.- obroty pńb*! , _sv ,_(wmku ,_{ln ubido}

cały się * jednakową prędkością. Sprzęgełko blokujące H wlą-CiH się za pomocą pedału 15, wyłączenie nastąpi &amocxynnlc z chwilą zwolnienia nacisku na pedał wskutek działania spręży

ny zwrotnej.

WAŁ PRZEKAŹNIKA MOCY I KOŁO PASOWE

Wnl przekaźniku mocy. umieatczony w tyinoj czętci ««m-y do przekazywaniu obrotów maszynom sprzą&n ęvym