mz0036

3.61. Hamulec tarceowy motocykla ET Z

obciążeniu (rys 3.61) Hamulec tarczowy ma Jednak także wady o których trzeba pamiętać. Urządzenie hydrauliczne jest dość skom plikowane, wymaga stosowania drogich części zamiennych, a także dużych umiejętności od osoby wykonującej naprawę. Jest również bardziej podatne na zabrudzenia Dlatego trzeba poznać sposób ob chodzenia się z tym hamulcem i optymalnego wykorzystania go Przede wszystkim na jezdni wilgotnej lub śliskiej należy go używać z wielkim umiarem.

W uproszczeniu działanie hamulca tarczowego jest następujące.

Siła od dźwigni ręcznej hamulca jest przenoszona przez główny cylinder hamulcowy i przewód ciśnieniowy do osadzonego w siodle hamulca tłoczka hamulcowego, który dociska klocki hamulcowe do tarczy ha mulcowej

Niektóre czynności związane z obsługą hamulca tarczowego można wykonać we własnym zakresie, gdy zachowa się przy tym jak największą staranność i będzie się miało świadomość odpowiedzialnego charakteru wykonywanej pracy.

Uwagal Należy używać tylko nowych części zamiennych Nie wolno naprawiać tłoka i cylindra hamulcowego (dotyczy to zarówno głów nego cylindra hamulcowego, jak i siodła hamulca).

Wymiana klocków hamulcowych. W hamulcu tarczowym produkty zużycia klocków hamulcowych są usuwane samoczynnie Gdy okładzi na kloeków hamulcowych osiągnie grubość 0.5 mm. klocki należy wymienić.

Przebieg czynności:

—    zdjąć kolo przednie:

—    podnieść pokrywę siodła hamulca przez lekkie naciśnięcie wkrętakiem:

—    wybić od środka oba sworznie za pomocą małego trzpienia:

—    lekko ścisnąć sprężynę wkrętakiem, aby wybity trzpień został odciążony:

—    po wybiciu długiego trzpienia (sprężyna pozostaje na swoim miejscu) wyjąć klocki hamulcowe.

—    zmontować w odwrotnej kolejności:

—    lekko nasmarować sworznie.

Uwaga! Aby uniknąć wyciśnięcia tłoczka hamulcowego, nie wolno w czasie tych prac naciskać na dźwignię ręczną hamulca. Nie wolno też zabrudzić smarem lub olejem klocków hamulcowych, stałyby się one przez to bezużyteczne.

Wymiana tarczy hamulcowej. Najpierw należy zdjąć kolo przednie Tarcza hamulcowa jest centrowana na piaście koła i zamocowana sześcioma śrubami, które można zdjąć po odkręceniu samozabezpiecza-jących nakrętek i usunięciu falistych podkładek. Jeśli trudno je zdjąć, to można pomóc sobie kilkoma uderzeniami gumowym młotkiem Wymiana tarczy hamulcowej jest konieczna, gdy.

—    jest ona zużyta do grubości 4 mm.

—    wykazuje bicie boczne ponad 0.05 mm.

—    ma wyraźne rysy.

—    odchyłka grubości jest większa niż 0.04 mm

Znajdujące się na tarczy ewentualne oznaki korozji nie mają znaczenia Znikają one samoczynnie w czasie hamowania. Montując nową tarczę należy dokręcać nakrętki samozabezpieczające na krzyz i pamiętać o założeniu podkładek. Przed zamontowaniem przedniego kola trzeba wcisnąć tłoczki hamulcowe w cylindry hamulcowe.

Płyn hamulcowy. Poziom płynu hamulcowego należy sprawdzać co 5000 km przebiegu lub co pół roku. Po odkręceniu pokrywki zbiornika płynu i wyjęciu hermetycznego mieszka, trzeba uzupełnić płyn. aby jego poziom sięgał górnego znaku stanu napełnienia Po nalaniu płynu należy ponownie osadzić mieszek hermetyczny i nakręcić pokrywkę Odpowietrzanie. Odpowietrzanie hamulca tarczowego motocykla MZ może być samoczynne Odbywa się ono zupełnie prosto, gdy otworzymy zbiornik płynu i wyjmiemy mieszek hermetyczny. Po około godzinie hamulec odpowietrzy się sam. Usuwanie pozostałych resztek powietrza można przyspieszyć lekko stukając w siodło hamulca i przewód hamulcowy Płyn hamulcowy należy chronić przed kurzem i wodą przy krywając otwór wlewowy plastykowym woreczkiem lub ustawiając motocykl w pomieszczeniu suchym i wolnym od kurzd Po włożeniu mieszka hermetycznego i zamknięciu pokrywki praca Jest skończona

137