photo17

Niejednokrotnie wystarczy wyczyścić tylko dyszę paliwową, gdyż zanieczyszczenie dyszy wolnych obrotów występuje bardzo rzadko.

3.2. Układ zapłonowy

Przed przystąpieniem do czynności obsługowych prądnicy-iskrownika należy zdjąć z silnika dźwignię zmiany biegów, dźwignię rozrusznika, zdemontować podnóżek kierowcy mocowany na dolnym uchwycie silnika, rozłączyć drążek i dźwignię hamulca oraz odkręcić i zdjąć lewą pokrywę silnika.

3.2.1. Regulacja przerwy styków przerywacza

Dostęp do przerywacza uzyskuje się przez otwór w kole zamachowym prądnicy (rys. 11).

Do sprawdzenia wielkości szczeliny między stykami przerywacza należy koło zamachowe tak ustawić, aby styki były rozwarte, a okienko jednocześnie odsłoniło przerywacz. Prawidłowa szczelina między stykami przerywacza powinna wynosić 0,3—0,4 mm. Sprawdza się ją szczelinomierzem, który wsuwa się między styki przerywacza. W przypadku gdy szczelina jest inna, należy ją wyregulować przez zluźnienie wkrętu 1 i przesunięcie podstawy kowadełka 2 w górę, co zmniejsza szczelinę lub w dół, co zwiększa szczelinę. Po właściwym ustawieniu podstawy kowadełka dokręcić wkręt 2, po czym jeszcze raz sprawdzić, czy otrzymana szczelina jest prawidłowa.

ti