Strony8

58 2. Moc hierna w sieciach elektroenergetycznych

58 2. Moc hierna w sieciach elektroenergetycznych

0,6

Rys. 2.2. Moc bierna pobrana przez silnik indukcyjny w z.alcżności od stopnia obciążenia i mocy znamionowej silnika

0,4

0

0,2

0,4

P/P_n

0,6

0,8

1,0

— stosowany jest zamiast silnika klatkowego silnik pierścieniowy, który ma mniejszy współczynnik mocy.

Najczęstszą jednak przyczyną malej wartości współczynnika mocy jest stosowanie silników indukcyjnych niedociążonych. Pomiary wykonane w zakładach przemysłowych w kraju i za granicą potwierdzają słabe wykorzystanie mocy silników napędowych, wynoszące w wielu przypadkach tylko 30% ich mocy.

Niedociążenie silników powoduje nie tylko małą wartość współczynnika mocy, lecz i niską sprawność silnika. Występuje to szczególnie w wielofunkcyjnych obrabiarkach i w napędach za pomocą pasów transmisyjnych spotykanych jeszcze masowo w gospodarstwach wiejskich.

Optymalne obciążenie silnika indukcyjnego ze względu na współczynnik mocy oraz straty powinno wynosić 80-4-90% mocy znamionowej. Również dopuszczenie do biegu jałowego silników powoduje wzrost obciążenia sieci mocą bierną. Współczynnik mocy biegu jałowego silnika indukcyjnego wynosi 0,l-^0,55.

2.1.2. Transformatory

Transformatory obciążają sieć mocą bierną i są drugim co do ilości pobieranej mocy biernej zbiorem urządzeń.

Pobór mocy biernej Q przez transformator jest równoznaczny ze stratami mocy biernej, na które składają się straty stanu jałowego i straty obciążeniowe <2<,bc, podobnie jak w silniku indukcyjnym:

(2.3)

przy czym /₀% oznacza prąd stanu jałowego transformatora w procentach, AU_XVc — stratę napięcia na reaktancji transformatora w procentach, S„ — moc znamionową transformatora w kilowoltoamperach lub mcgawoltoampcrach, S — moc obciążenia transformatora w kilowoltoamperach lub megawoltoamperach, U_n — napięcie znamionowe transformatora w kilowoltach, U — napięcie pracy w kilowoltach.