page0227

DZIAŁ XI. KOMUNIKACJA

Wydatki i dochody przedsiębiorstw Polskie Koleje Państwowe oraz Polska Poczta, Telegraf i Telefon ob. dział XXIV, tabl. 27 i 28, str. 388.

I

TABL. I. SIEĆ KOMUNIKACYJNA

Linie kolejowe, drogi o twardej nawierzchni, instytucje ze służbą pocztową

Województwa	Linie kolejowe*^1			Drogi o twardej nawierzchni			Liczba instytucji pocztowych^
	Ogó łem	na 100 km^2	na 10 000 mieszk.	Ogó łem	na 100 km^2	na I0 000 mieszk.	Ogó łem	na 100 km^7	na I0 000 mieszk.
	Stan 31 .XII I937c			Stan I .IV		1938d	Stan	31.111	I939d
			w	km
Polska ....	20118	| 5,2	5,8	63 169	1 16,2	19,6	5 035	1,3	1,6
Warszawskie .	1 548^e	5,2^e	3,9^e	6 024	24,1	28,4	35K	1,4^e	1,J^e
Łódzkie ....	909	4,8	3,2	3 134	24,6	15,5	157	1,2	0,8
Kieleckię . .	1 254	4,9	4,0	4 777	18,6	16,3	331	1,3	1,1
Lubelskie . .	1 236	4,0	4,6	3 846	12,3	15,6	315	1,0	1,3
Białostockie	1 377	4,2	7,7	3 642	11,2	22,2	225	0,7	1,4
Wileńskie . .	1 097	3,8	7,9	2 067	7,1	16,1	202	0,7	1,6
Nowogródzkie	713	3,1	6,2	2214	9,6	20,8	163	0,7	1,5
Poleskie . . .	1 063	2,9	8,6	1 087	2,9	9,6	139	0,4	1,2
Wołyńskie . .	1 211	3,4	5,3	1 492	4,1	7,1	236	0,7	1,1
Poznańskie	2 684	10,1	11,7	9 085	32,3	38,8	628	2,2	2,7
Pomorskie . .	1 887	11,4	16,1	6 463	25,1	34,3	641	2,5	3,4
Śląskie . . .	781	18,5	5,6	2 258	53,8	17,5	295	7,0	2,3
Krakowskie	1 138	6,5	4,6	5 181	29,7	22,5	521	3,0	2,3
Lwowskie . .	1 534	5,4	4,6	5 396	19,0	17,2	445	1,6	1,4
Stanisławów. .	755	4,5	4,8	3010	17,8	20,3	178	1,1	1,2
Tarnopolskie .	931	5,6	\ 5,4	3 493	21,1	21,8	208	1.3	7,3

a Normalnotorowe i wąskotorowe (bez dojazdowych samorządowych I prywatnych). Długość linii kolejowych na terenie ziem odzyskanych w 1938 r. wynosiła w dn. 1.1 1939 r. 173 km- b Łącznie z ziemiami odzyskanymi w 1938 r. c—d Podział adm. obow. do dn.: c-31.111 1938 r.; d-31.111 1939 r. e Łącznie z m. st. Warszawą.

TABL. 2. NOWOZBUDOWANE LINIE KOLEJOWE*³

B. Wed/ug ważniejszych odcinków (linie normalnotorowe)

A. Według roku otwarcia			ruchu
	Długość linii
	normalno torowych		wąsko toro wych
Lata	Ogó łem	w tym 2-to-rowe^a
^#	w km
1920—1938	1770,5	63,0	367,2
1920—1923	285,5	—	179,1
1924—1927	343,1	12,9	132,1
1928—1938	1141,9	50,1	56,0
1928 *	* 105,5	15,5	2,3
1929	2,7	—	39,9
1930	271,6	16,2	2,7
1931	25,1	—	0,5
1932	105,6	3,0	—
1933	177,0	8,2	—
1934	224,0	,—	—
1935	15,6	—	—
1936	131,6	7.2	. —
1937	55,4	—	4,1
1938	27,8		6,5

Odcinki	Dłu gość linii w km	Rok od dania do użytkowania
Kutno—Strzałko w . . .	111	1921
Kutno—Płock.....	46	1922
Puck—-Hel ......	44	1922
Kutno—Zgierz......	57	1923
Nasielsk—Sierpc . . .	88	1924
Kalety—Podzamcze . .	115	1926
Łuck—Stojanów . . . .	85	1928
Czersk-Bąk-Kościerzyna.	43	1928
Herby—N. Karsznica— —Zduńska Wola . . .	- 103	1930
Maksymilianowo—Bąk .	83	1930
Kościerzyna—Gdynia	64	1930
Wo rop aj ewo—D ruj a . .	89	1932
Ka rsznica—I now rocław	"155	1933
Płock Sierpc	36	1934
Warszawa—Radom . .	-103	1934
Kraków—Miechów . . .	51	1934
Sierpc—Toruń . . . .	79	1936
Sierpc—Brodnica . . .	55	1937
Żory—Pszczyna . . . .	22	1938

a Odcinki dwutorowe liczono jednokrotnie.

U waga. Dane nie obejmują bocznic i ^orów stacyjnych*