XI. K omunikacja 193
TABL.8. przewozy towarów na kolejach normalnotorowych
W 1938 R.a
Ważniejsze rodzaje przewozów Ważniejsze towary |
Ogó łem |
Nadanie |
Przyjęcie z zagranicy i z portów Gdynia i Gdańsk |
Tran zyt | |||
we wnętrz ne^ |
za granicę i do portów Gdynia i Gdańsk | ||||||
razem |
w tym do portów |
razem |
W tym z portów | ||||
w tysiącach ton | |||||||
Ogółem........ |
75 125 |
51 513 |
15 071 |
12 436 |
2 350 |
1 781 |
6 191 |
Handlowe zwyczajne . |
64 218 |
40 963 |
15 009 |
12 406 |
2 345 |
1 780 |
5 901 |
Zboże i strączkowe . . |
1 398 |
941 |
405 |
374 |
18 |
5 |
34 |
Ziemniaki ...... |
537 |
394 |
33 |
10 |
0 |
0 |
110 |
Buraki........ |
1 626 |
1 623 |
3 |
0 |
0 |
0 | |
Mąka i kasze .... |
775 |
739 |
33 |
30 |
1 |
0 |
2 |
Cukier........ |
348 |
319 |
25 |
18 |
1 |
0 |
3 |
Zwierzęta żywe .... |
173 |
136 |
36 |
2 |
0 |
0 |
1 |
Drewno i wyroby . . |
6 251 |
4 330 |
1 439 |
931 |
10 |
4 |
472 |
w tym wyroby z drewna |
356 |
154 |
167 |
147 |
i |
1 |
34 |
Węgiel i koks .... |
28 690 |
14 555 |
11 931 |
10 434 |
56 |
6 |
2 148 |
Rudy, żużle i szlaka |
2 365 |
1 005 |
9 |
0 |
755 |
684 |
596 |
Ropa naftowa i przetw. |
850 |
773 |
37 |
20 |
2 |
1 |
38 |
Sól ......... |
428 |
403 |
13 |
7 |
0 |
0 |
12 |
Wapień i wapno gaszone |
855 |
726 |
25 |
1 |
22 |
0 |
82 |
Kamienie wszelkie . . |
3 721 |
3 209 |
6 |
0 |
48 |
2 |
458 |
Wyroby ceramiczne |
1 454 |
1 395 |
12 |
0 |
4 |
0 |
43 |
Cement i wapno hydraul. |
1 713 |
1 585 |
69 |
60 |
1 |
0 |
58 |
Żelazo i stal . " . . . |
2 598 |
1 683 |
235 |
130 |
459 |
403 |
221 |
Wyroby z żelaza i stali |
561 |
346 |
84 |
49 |
15 |
4 |
116 |
Chemikalia ..... |
387 |
361 |
11 |
9 |
2 |
1 |
13 |
Nawozy sztuczne . . . |
1 707 |
871 |
139 |
109 |
210 |
210 |
487 |
Handlowe pospieszne . |
849 |
492 |
62 |
30 |
5 |
1 |
290 |
a Łącznie z ziemiami odzyskanymi w 1938 r. b Łącznie z W. M. Gdańskiem.
TABL. 9. TRANZYT KOLEJOWY PRZEZ OBSZAR POLSKI ŁĄCZNIE Z W. M. GDAŃSKIEM
A. Przesyłki handlowe zwyczajne i pospieszne według rodzajów tranzytu
Lata |
Przesyłki zwyczajne |
Prze syłki po spieszne | ||||||
Ogółem |
. Tranzyt niemiecki uprzywilejowany^ |
Tranzyt zwykły | ||||||
razem |
przez Pomo rze |
innymi drogami |
razem |
przez portyk |
i nnymi drogami | |||
w tysiącach ton | ||||||||
1927 |
5 177 |
4 177 |
1 317 |
2 860 |
1 000 |
35 |
965 | |
1928 |
5 608 |
4 261 |
1 355 |
2 906 |
1 347 |
200 |
1 147 |
249 |
1929 |
5 739 |
4 604 |
1 203 |
3 401 |
1.135 |
1 135 | ||
1930 |
5 199 |
3 430 |
970 |
2 460 |
1 769 |
*609 |
1 160 | |
1931 |
5 270 |
2 992 |
939 |
2 053 |
2 278 |
563 |
1 715 |
'317 |
1932 |
3 265 |
2 580 |
773 |
1 807, |
685 |
192 |
493 |
262 |
1933 |
3 486 |
2 841 |
900 |
I 941 |
645 |
377 |
268 |
281 |
1934 |
4 054 |
3 357 |
1 067 |
2 290 |
697 |
486 |
211 |
272 |
1935 |
4 880 |
3 909 |
1 334 |
2 575 |
971 |
652 |
319 |
289 |
1936 |
3611 |
2 520 |
1 982 |
538 |
1 091 |
794 |
297 |
246 |
1937 |
5 832 |
3 876 |
3 876 |
— |
1 956 |
1 435 |
521 |
295 |
1938 |
5 901 |
4414 |
4414 |
— |
1 487 |
1 193 |
294 |
290 |
a Przewozy między Prusami Wschodnimi a innymi dzielnicami Niemiec b Gdynia i Gdańsk. (dok. str. 194)
Mały Rocznik, 1939 13