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WROŃSKIEGO ŻYCIE I PRACE. 313

21; 6) Thćorie de Vapplication de la vapeur aux machines loco-motrices.

10.    Deuxieme addition au Brevet sur les roues vives. Octobre, 1836, etr. 1—79.

11.    Mćmoire sur la solution scientifique el sur Vexecution technique de la reforme generale de la locomotion terrestre et maritime, faisant suitę du Prospectus historique de cette reforme. Paris. Aout 1842.

12.    Deuxieme complćment du premier memoire. Thćorie des frottements des surfaces dans leurs mouvements circulaires.

13.    Troisićme complćment du premier memoire. Influence de la plus ou moins grandę perfection dans la construction matćrielle des roues a rails mobiles.

14.    a) Deuxieme mćmoire concernant la theorie de la reforme scienti-fique de la locomotion. Traction propre ou locomotion spontanee. Paris. Avril 1839, Noyembre 1843.

b) Deuxieme memoire. Traction propre ou locomotion spontande p. 1—131. Janvier 1844.

15.    a) Troisieme mómoire concernant la thćorie de la rćforme scienti-hque de la locomotion. Barbarie des chemins de jer. Dćsavantages comparatifs de cette fausse locomotion avec la vraie locomotion spontanće. Juin 1841.

b) Troisieme memoire. Rćforme scientifique de la locomotion terrestre et maritime, Mars 1844.

16.    Quatrieme et dernier mćmoire concernant la thćorie de la rćforme ścientifique de la locomotion. Combinaison systematiąue des roues h rails mobiles (1. mćmoire), avec la traction propre (2. mćmoire), pour fournir: 1) la vraie roue accomplie, 2) les roues vives loco-motrices. Avril 1842.

17.    Annonce et programme de la rćforme de la locomotion. Suitę du Prospectus historique, str. 39.

18.    Dynamoglne d vapeur, str. 1—38, 1—92.

19.    Suppldment a cette premiere partie du systeme dynamogenique des machines a vapeur, str. I—VIII.

20.    Theorie du moidin et pour le dynamogene a vapeur, str. 47.

21.    Thćorie du cliquet, str. 19.

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