1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
139,050 |
141,700 |
geometria tom oraz zły atan toru |
1 |
50 |
50 | |||
146,800 |
147,950 |
niestabilność podtorza |
1 |
50 |
50 |
*) | ||
Brzeg - (Oława) |
146,800 |
147,950 |
niestabilność podtorza |
2 |
50 |
50 |
*) | |
149,000 |
149,150 |
niedostosowanie sieci trakcyjnej do prędkości powyżej 120 km/h |
1 |
120 |
120 |
*) | ||
149,000 |
149,150 |
niedostosowanie sieci trakcyjnej do prędkości powyżej 120 km/h |
2 |
120 |
120 |
*) | ||
150,650 |
154,150 |
1 |
120 |
120 |
-1 | |||
150,650 |
154,150 |
2 |
120 |
120 |
<t | |||
Oława - Wrocław |
154,400 |
172,600 |
1 |
120 |
120 |
1 | ||
Brochów WBA |
154,400 |
172,600 |
2 |
120 |
120 |
1 | ||
Święta Katarzyna - |
173,000 |
175,000 |
Zły stan rozjazdu |
1 |
80 |
80 | ||
WBA |
173,000 |
175,000 |
zły stan rozjazdu |
2 |
80 |
80 | ||
Wrocław Brochów WBA - Wrocław Główny WGB |
176,850 |
176,920 |
zły stan toru (wychlapy) |
1 |
60 |
60 | ||
178,500 |
178,677 |
krótka krzywa przejściowa |
2 |
90 |
90 | |||
Wrocław Brochów WBA - Wrocław Główny WGA |
178,677 |
178,850 |
krótka krzywa przejściowa |
202 |
90 |
90 | ||
Wrocław Główny |
178,800 |
179,760 |
zły stan rozjazdu 807 |
316 |
20 |
20 | ||
Główny WGA |
178,850 |
180,500 |
zły stan nawierzchni |
201 |
60 |
60 | ||
Wrocław Brochów WBA - Wrocław Główny WGA |
178,850 |
180,400 |
zły stan nawierzchni |
202 |
60 |
60 | ||
Wrocław Główny WGB - Wrocław Główny WGA |
178,904 |
179,840 |
zły stan podkładów |
318 |
20 |
20 | ||
178,922 |
179,710 |
zły slan podkładów |
317 |
20 |
20 | |||
180,427 |
180,525 |
2 |
20 |
20 |
*) |
i 1 2 1 3 1 4 1 5 1 8 1 7 1 8 TT" | ||||||||
Linia nr 136 : KĘDZIERZYN KOŹLE - OPOLE GROSZOWICE | ||||||||
Autobusy szynowe typów: 211M, 212M, 213M, 213Ma. 215M zatrzymują się przed przejazdami, a następnie czoło autobusu przejeżdża z zachowaniem szczególnej ostrożności z prędkością nie przekraczającą 20 km/godz. - dotyczy przejazdów z czujnikami EON6. | ||||||||
Teren IZ Opole | ||||||||
(Zdzieszowice) -Gogolin |
17,390 |
17,400 |
zły stan przepustu |
50 |
50 | |||
17,390 |
17,400 |
zły stan przepustu |
2 |
50 |
50 | |||
Gogolin |
21.760 |
22,490 |
zły stan tom |
5 |
20 |
20 |
*) | |
21,947 |
22,434 |
zły stan toru |
7 |
20 |
20 |
’) | ||
22,530 |
22,581 |
zły stan toru |
4 |
20 |
20 |
*) | ||
Przywory Opolskie |
30.580 |
31,371 |
zły stan toru |
6 |
20 |
20 |
*> | |
Przywory Opolskie - Opole Groszowi ce |
39S5C |
35,000 |
zly stan podtorza |
40 |
40 |
1 | ||
Opole Groszowice |
zły stan podtorza i rozjazdu 16 [leży w km 95,195 - 95,230 linii 132) |
30 |
30 | |||||
Linia nr 137: KATOWICE - LEGNICA | ||||||||
Autobusy szynowe typów: 211M, 212M, 213M, 213Ma, 215M zatrzymują się przed przejazdami, a następnie czoło autobusu przejeżdża z zachowaniem szczególnej ostrożności z prędkością nie przekraczającą 20 km/godz. ■ dotyczy przejazdów z czujnikami EON6. | ||||||||
72,000- 167,600 IZ Opole | ||||||||
167,700 - 275,500 iZ Wałbrzych | ||||||||
275,500 - 284,190 IZ Wrocław | ||||||||
(Kędzierzyn Koźle Zach.)- Twa rdawa |
74,660 |
77,150 |
zły stan toru |
2 |
30 |
30 | ||
Twardawa |
78,800 |
79,770 |
zły stan toru |
2 |
50 |
50 | ||
78,920 |
79,770 |
zły stan toru |
1 |
50 |
50 | |||
Twardawa -Głogówek |
82,000 |
85,500 |
zły stan toru |
1 |
50 |
50 | ||
87,480 |
88,050 |
zły stan toru |
1 |
40 |
40 | |||
Głogówek |
68,050 |
89,330 |
zły stan toru |
1 |
50 |
50 | ||
88,440 |
69,300 |
zły stan toru |
2 |
50 |
50 | |||
88,464 |
89,143 |
zły stan toru |
6 |
20 |
20 |
') | ||
88,499 |
89,184 |
zły stan toru |
4 |
20 |
20 |
’) |
g