Strona6

Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego

Wymiarowanie

W metodzie podane są stabel a ryzowane wartości równoważnych naprężeń (krawędziowych) w płycie w funkcji grubości płyty oraz współczynnika reakcji podłoża w zależności od rodzaju obciążenia (oś pojedyncza, tandemowa oraz potrójna) i umocnienia pobocza.

Dopuszczalną liczbę obdążeń poszczególnych osi określa się z rys. 5.12. Współczynnik naprężeń jest to stosunek równoważnych naprężeń do wytrzymałości betonu na rozciąganie przy zginaniu.

Ry» 5 12. Nomograoi do wyznaczania dopuszczalne) liczby obciążeń w funkcji współczynnika naprężeń (SA)

Szkoda zmęczeniowa dla poszczególnych wartości obciążeń osi jest stosunkiem dopuszczalnej liczby obciążeń z rys. 5.12 do rzeczywistej liczby obciążeń. Po obliczeniu dla każdej wartości obciążenia osi szkody zmęczeniowej sumuje się szkody dla wszystkich osi. Suma nie może być większa od 1.

Podobnie sprawdza się warunek szkody erozyjnej. W metodzie podane są wartości współczynnika erozji (stosunek ugięć naroża do ugięć krawędzi) w funkcji grubości płyty, współczynnika reakcji podłoża oraz rodzaju obciążenia i umocnienia pobocza. Dopuszczalną liczbę poszczególnych osi określa się z rys. 5.13.

2 25

« 20

0 e

| ’

1    «

B

50

40 - 35

-    -30

25

-    - 20 - -18

16

S

8

a

£

2

10.000

8

6

10.000

1000

Dopuszczalna liczba obciąż on N

60 - -	■120		100.000.0008-
	•110		4-
50-	100	-2.0	z-
	-90	-2.2	10.000000 -8-
			8-
40 -	-80	-2.4	4-
	—__jj _ _
		“2.6----	1 1 1 1 ♦ 1 1 1

£ 30

60

- 2.8 -3.0 -3.2 -3.4 -3.6 -3.8 - 4.0

1.000.000

Rys. 5.13 Nomogram do wyznaczania dopuszczalne] liczby obciążeń w funkcji wspólczyń' nlka naprężeń (erozja podbudowy) (5.8J