kryteria

2.2. Szczegółowy opis kryteriów

W skład kryterium zmęczeniowego wchodzą cztery kryteria. Muszą być one spełnione dla całego zakresu prędkości obrotowych i dla wszystkich warunków pracy okrętowych układów napędowych. Dla kryteriów tych obowiązuje następujący współczynnik 5 bezpieczeństwa przeciw zmęczeniu materiału:

5=1,8 dla wałów napędowych w okolicach stożka lub kołnierza przy śrubie napędowej, 5=1,7 dla wałów napędowych wewnątrz kanału rufowego,

5=1,6 dla wałów napędowych w okolicach rufy od strony uszczelnienia rufowego,

5=1,5 dla wszystkich innych wałów (wały pośrednie i wały urządzeń pomocniczych).

Rys. 1. Wartość współczynnika bezpieczeństwa przeciw zmęczeniu materiału

Kryterium A

Szczytowe naprężenia dla pracy ciągłej muszą spełniać warunek

(2.2.1)

Vsp _ms'

przy czym wartość G_y nie może przekroczyć 2/3C7b-Kryterium B

Dla dużych ilości cykli (> 10⁷) naprężenia dynamiczne x_d muszą być ograniczone związkiem

{222)

t

Jeżeli naprężenia te są przekroczone, to zakres prędkości lub warunki pracy muszą być zabronione dla pracy przejściowej. Dla urządzeń napędowych pracujących w zakresie prędkości X >0,8 sytuacja taka nie może wystąpić.

Kryterium C

Naprężenia dla pracy przejściowej przy liczbie cykli N, (< 10⁷) muszą spełniać warunek