INSTRUKCJA PUG@5

■ Wyjąć z lulei tłoki i korbowody. Sworznie tłokowe są osadzone skurczowo w tłoku. Dlatego toż rozłączenie tłoków od korbowodów oznacza zawsze konieczność wymiany tłoków i tulei. Części te należy rozłączać tylko w przypadku ich uszkodzenia.

Rozłączanie tłoka i korbowodu

■    Tłok z korbowodem ustawić na podstawie 0139.L pod prasą hydrauliczną (rys. 2.63).

■    Za pomocą trzpienia 0139 B/K wycisnąć sworzeń tłokowy.

■    Wyjąć wal korobowy z kadłuba.

■    Włożyć z powrotem panewki główne i umocować pokrywami, przykręcając śruby ręką.

■    Odkręcić od głowicy rozdzielacz zapłonu (1, rys. 2.54).

■    Wykręcić świece zapłonowe (2).

■    W silniku zasilanym gaźnikowo zdemontować pompę paliwa (3).

jdowy termostatu i wyjąć termostat (rys. 2.56).

■    W silniku zasilanym wtryskowo zdemontować przepustnicę dodatkowego powietrza (4. rys. 2.55). rurę rozdzielczą (5) i wtryskiwacze (6). Odkręcić zespół przepustnicy (7).

■    Odkręcić któcioc od obudowy termostatu i wyjąć termostat (rys. 2.56).

■    Odkręcić kolektory ssący i wydechowy.

■    Wymontować przewód rozprowadzający olej (9. rys. 2.S7).

■    Usunąć płytkę (10) przytrzymującą wałek rozrządu i odkręcić w kilku przejściach pokrywy łożysk walka (11).

■    Wyciągnąć pierścień uszczelniający (12). a następnie wyjąć wałek

■    Wyjąć popychacze zaworów i odłożyć w kolejności wymontowania (rys. 2.58).

■    Usunąć płytki regulacyjne.

■    Wyjąć z głowicy wkład filtrujący (13. rys. 2.59).

■    Ścisnąć przyrządem sprężyny zaworowe (rys. 2.60) i wyjąć półstożki zamka. Zwolnić nacisk przyrządu i wyjąć sprężyny z miseczkami.

a Usunąć drobną osełką ewentualny grat na końcu trzonka zaworu i wyciągnąć uszczelniacz z prowadnicy, a Wyjąć dolne miseczki sprężyn.

a Wysunąć zawory z prowadnic. Zawory przechowywać razem z wyjętymi elementami, zachowując ich przyporządkowanie, a Oczyścić wszystkie elementy silnika.

Powierzchnię przylegania głowicy oczyszcza się środkiem „Decaploc 88". Nie zachodzi wtedy konieczność zeskrobywania zanieczyszczeń.