ksiazka(119)

Ciąg dalszy

Przyczyna niedomagania	Sposób usunięcia
7. Obluzowane śruby	7. Sprawdzić i do-
mocujące obudowę przekładni kierowniczej lub wspornik dźwigni pośredniej	kręcić nakrętki śrub
8. Obluzowane nakrętki mocujące dźwigni zwrotnic	8. Dokręcić nakrętki
9. Obluzowane śruby	9. Dokrecló nakrętki
mocujące wał pośredni kolumny kierowniczej	śrub
Samowzbudne drgania kół przednich
1. Nieodpowiednie ciś-	1. Sprawdzić i na-
nienie w ogumieniu	pompować do ciśnienia normalnego
2. Niewłaściwe usta-	2. Sprawdzić i wy-
wienle kół przednich	regulować \intawienie kół przednich
3. Nadmierny luz w łożyskach piast kół przednich	3. Wyregulować luz
4. Bicie kół	4. Wyważyć koła
5. Obluzowane nakrętki	5. Sprawdzić i dokre-
sworzni kulistych drążków kierowniczych	cić nakrętki
6. Obluzowanie śrub	6. Sprawdzić i dokre-
mocujących obudowę przekładni kierowniczej lub wspornik dźwigni pośredniej	cić nakrętki śrub
7. Niewłaściwy luz w zazębieniu rolki ze ślimakiem	7. Wyregulować luz
Zbaczanie samochodu	przy jeździe
po prostej
1. Niejednakowe ciś-	1. Sprawdzić i napo-
nienie w ogumieniu	mpować do normalnego ciśnienia
2. Nieprawidłowe usta-	2. Sprawdzić l wyre-
wienie kół	gulować ustawienie kół
3. Niejednakowe ugie-	3. Wymienió osłabło-
cle sprężyn zawieszenia przedniego	ną sprężynę SPRAWDZANIE I REOULAC

Ciąg dalszy

Przyczyna niedomagania	Sposób usunlącia
4. Odkształcone zwro-	4. Sprawdzić zwrot-
tnice lub wahacze	nice i wahacze, wymię-
	nić części uszkodzone
5. Blokowanie jednego	5. Sprawdzić stan
lub kilku hamulców w	układu hamulcowego
kołach

Nlestateczność samochodu podczas jazd?

1. Niewłaściwe usta-	1. Sprawdzić i wy-
wienie kół	regulować ustawienie kół
2. Nadmierny luz w łożyskach kół przednich	2. Wyregulować luz
3. Obluzowane nafcret-	3. Sprawdzić i do-
ki sworzni kulistych drążków kierowniczych	kreció nakrętki
4. Nadmierny luz w	4. Wymienió końcówki
przegubach kulistyoh drążków kierowniczych	lin kompletne drążki
5. Obluzowane śruby	5. Sprawdzić i do-
mocujące obudowę przekładni kierowniczej lub wspornik dźwigni pośredniej	kreció nakrętki śrub
6. Nadmierny luz w zazębieniu rolki ze ślimakiem	6. Wyregulować luz
7. Odkształcone zwrot-	7. Sprawdzić zwrot-
nlce lub wahacze	nice i wahacze; wymienić odkształcone części
Wyciek oleju	z obudowy
1. Zużycie uszczel-	1. Wymienió uszczel-
niacza wału głównego lub wału ślimaka	niacz
2. Obluzowanie śrub mocujących pokrywy obudowy przekładni kierowniczej	2. Dokręcić śruby
3. Uszkodzenie uszczelki	3. Wymienió uszczelkę

UKŁADU KIEROWNICZEGO

OGLpzrmr OGÓLNE

•Przy pojawieniu sie niesprawności w układzie kierowniczym /stuki, nadmierny ruch jałowy koła kierownicy lub na odwrót, utrudniony jej obrót itp./ obejrzeó czyści układu. Oględziny przepro-wadzió po postawieniu samochodu na estakadzie lub kanale w następującej kolejności.