ksiazka(150)

puaach mają oznaczenie plu8 . Są to diody "dodatnie" i wciśnięte w .jedną z płyt bloku prostowniczego. Pozostałe trzy diody "ujemne" mają wybite na korpusach minus i są wciśnięte w drugą płytę bloku.

Najpierw sprawdzić, czy nie ma zwarcia w diodach "dodatnich" i "ujemnych". W tyra celu plus akumulatora poprzez lampę pod łączyć do zacisku "30" alternatora, zaś minus - do korpusu alternatora /rys. 7-8, 1/. Jeżeli lampa zapali się, to "dodatnie" i "ujemne" diody mają zwar-~le.

h

nika:

I - jednoczesne sprawdzanie diod "dodatnich" i "ujemnych"; II - sprawdzenie diod "ujemnych";

III - sprawdzenie diod "dodatnich"; 1 - wirnik alternatora; 2 - uzwojenie atojana; 3 - dioda prostownika; 4 - lampa kontrolna; 5 - akumulator

Zwarcie diod "ujemnych" można sprawdzić przez podłączenie plusu akumulatora przez lampę do wtyk i zerowego przewodu uzwojenia stojana, a minus - do korpusu alternatora /rys. 7-8, II/.

Palenie się lampki świadczy o zwarciu w jednej lub w kilicu diodach "ujemnych".

Należy pamiętać, że w tyra przypadku palenie się lampki może być na skutek zwarcia zwojów uzwojenia stojana z korpusem alternatora. Jednakże

takie uszkodzenie spotyka się rzadziej, niż zwarcie diod.

Dla sprawdzenia na zwarcie diod "dodatnich" należy plus akumulatora przez lampę połączyć z zaciskiem "30" alternatora, a minus - z wtykiem wyprowadzenia przewodu zerowego uzwojenia stojana /rys. 7-9, III/. Zapalenie się lampki świadczy o zwarciu w jednej lub w kilku diodach "dodatnich".

Przerwę w diodach bez demontowania alternatora można ustalić tylko pośrednio, sprawdzając alternator na stanowisku i z znacznego zmniejszenia /około 20 - 30®/ natężenia prądu oddawanego, w porównaniu ze znamionowym. Gdy uzwojenia alternatora są sprawne i w diodach nie ma zwarcia, to przyczyną zmniejszenia prądu oddawanego jest właśnie przerwa w diodach.

NAPRAWA ALTERNATORA Demontaż alternatora

Po odkręceniu nakrętki z przedłużacza 21 /rys. 7-9/ śruby stykowej i odkręceniu śrub mocujących zdjąć osłonę 19 wraz z przewodem. Odłączyć wiązkę przewodów 22.

Odkręcić śruby i zdjąć trzymak 2 razem ze szczotkami.

Odkręcić nakrętki śrub ściągających 14, zdjąć pokrywę 11 razem z wirnikiem.

Zacisnąć wirnik w imadle, odkręcić nakrętkę mocującą koło pasowe i ściągaczem 02.7823.9504 ściągnąć koło z wału wirnika. Wyjąć z rowka wału wpust soczewkowy, po tym zdjąć pokrywę 11.

Odkręcić nakrętki śrub łączących końcówki diod z wyprowadzeniami uzwojenia stojana, wyjąć z oprawy 4 wtyk przewodu zerowego i wyjąć uzwojenia stojana 8 z pokrywy 16 alternatora.

Odkręcić nakrętki śruby stykowej 7 1 zdjąć radiator bloku prostowniczego 6.

Montaż alternatora

Montaż alternatora wykonać w kolejności odwrotnej do demontażu. Niewspółoslowość otworów w łapach pokryw alternatora nie może przekraczać 0,4 mm. W tym celu podczas montowania należy w tc otwory wstawić specjalny trzpień kalibrowany.

Stożkowa podkładka sprężysta koła pasowego winna wypukłą stroną przylegać do nakrętki. Nakrętkę koła pasowego dokręcić momentem 45 - 72 N.ra /4,5 - 7,2 kG.m/.

Wymiana trzymaka szczotek

Jeżeli szczotki zużyły się i wystają z trzy-nsea —¹ni i na ^c nr, to wymienić trzymak razei ze szczotkami.

Przed zamocowaniem trzymaka przedmuchać miejsce mocowania w celu usunięcia pyłu grafitowego i wytrzeć osad oleju z pyłem grafitowym.

- IS2 -