Obraz1

82

Czujniki ciśnienia Czujniki wysokiego ciśnienia

ności od obciążenia i prędkości obrotowej silnika wynosi ono od 5 do 12 MPa. Mierzone ciśnienie jest wartością chwilową w układzie regulacji zasobnika. Zależnie od stanu obciążenia i prędkości obrotowej silnika wartość zadana ciśnienia jest pobierana z „mapy” (charakterystyki dwuargumento-wej) i nastawiana sterującym zaworem ciśnieniowym.

Czujnik ciśnienia płynu hamulcowego

Czujnik ten mierzy ciśnienie płynu hamulcowego w instalacji hydraulicznej układów bezpieczeństwa jazdy (np. ESP), z reguły wynosi ono 25 MPa. Wartość maksymalna ciśnienia p może wzrosnąć do 35 MPa. Pomiar ciśnienia i jego kontrolę aktywuje sterownik, który rozpoznaje wartość ciśnienia na podstawie sygnałów zwrotnych od czujników.

Budowa i działanie

Jądro przetwornika tworzy stalowa przepona z mostkiem tensometrycznym napylonym na jej powierzchnię (rys. 1, poz. 3).

Zakres pomiarowy czujnika zależy od grubości przepony (im grubsza membrana, tym wyższe ciśnienia można mierzyć).

Ciśnienie mierzonego medium działające na jedną ze stron (roboczą) przepony, powoduje jej uginanie i zmianę rezystancji umieszczonych na niej tensometrów. Ciśnienie działa poprzez przyłącze (4), ugięcie wynosi zwykle 30 pm przy 150 MPa.

Wytworzone na mostku tensometrycznym napięcie wyjściowe rzędu 0...80 mV poprzez przewody łączące zostaje doprowadzone do układu elektroniki sygnałowej (2) w czujniku. Tam zostaje wzmocnione na 0...5 V i doprowadzone do sterownika, gdzie na podstawie zapisanej w pamięci charakterystyki zostaje przeliczone na wartość ciśnienia (rys. 2).