OMiUP t2 Gorski7

5.3.6.4. AWARIE SKRAPLACZY

Do najczęściej spotykanych i najgroźniejszych w skutkach awarii skraplaczy należą wszelkie uszkodzenia szczelności. Woda morska, dostająca się w takim przypadku do wnętrza skraplacza, gdzie panuje znacznie niższe ciśnienie niż atmosferyczne, przyspiesza powstawanie kamienia kotłowego i korozję, a także .— zawarta w skroplinach — może w efekcie doprowadzić do pienienia się i porywania wody w kotle.

Przecieki w skraplaczach występują najczęściej w miejscach połączenia rurek ze ścianami sitowymi, wskutek uszkodzenia połączenia lub w samych rurkach z powodu ich pęknięć.

Do typowych uszkodzeń rurek skraplaczy zalicza się:

—    zużycie końców rurek w dławikach,

—    zużycie końców rurek w rozwalcowaniach,

—    zużycie rurek w miejscach styku z przegrodami podtrzymującymi,

—    pęknięcia wzdłużne,

—    ogólna równomierna korozja,

—    tzw. odcynkowanie,

—    miejscowa korozja,

—    erozja.

Zużycie końców rurek w uszczelnieniach przy zamontowaniu przesuwnym może być spowodowane nieprawidłowym uszczelnieniem dławic, jak również niewłaściwym rozwalcowaniem rurek.

Zużycie rurek w przegrodach jest spowodowane wstrząsami lub drganiami wzajemnymi układów rurka-przegroda.

Pęknięcia wzdłużne występują wskutek koncentracji naprężeń wewnętrznych w rurkach, które mogą wynikać z:

—    drgań,

—    przegrzania skraplacza,

—    nieprawidłowego walcowania,

—    niewłaściwej technologii wykonania rurek (podczas przeciągania rurek itp.).

Ogólna korozja jest stosunkowo najmniej groźna ze względu na jej równomierność i nieznaczne zmniejszenie grubości ścianek rurek w funkcji czasu eksploatacji.

Tak zwane odcynkowanie materiału rurek objawia się występowaniem czerwonych plam na powierzchni. Zjawisko to może być zarówno miejscowe, sięgające w głąb materiału, jak i powierzchniowe. Miejsca dotknięte tą wadą tracą szybko swoje właściwości wytrzymałościowe i pękają.

Odcynkowaniu sprzyja uszkodzenie powierzchni rurek oraz obecność w skraplaczu pewnych ciał działających jako katalizatory (np. cząstki węgla).

Miejscowa korozja lub uszkodzenia — bardzo groźne w skutkach i szybko niszczące rurki — mogą mieć następujące przyczyny:

—    kawitacyjne działanie strumienia wody morskiej,

127