Obraz5

56

Czujniki prędkości obrotowej i prędkości jazdy

Korpus wtryskiwacza z czujnikiem wzniosu igły

Budowa i działanie

Aktywny czujnik prędkości obrotowej składa się z hallotronowcgo układu różnicowego z dwoma przewodami prądowymi. Musi on być podłączony do źródła prądu (napięcie zasilające U_y). Czujnik dokonuje detekcji sygnału prędkości obrotowej od koła zę-

Rysunek 1

/_s- prąd czujnika (zasilający i sygnału) R_m - rezystancja pomiarowa (w sterowniku)

U_m- sygnał napięciowy l/_v - napięcie zasilające U_s - napięcie czujnika

Przebiegi i zawartość informacyjna sygnału wyjściowego dwu wariantów czujników

Koło impulsowe

	Ząb	Wrąb międzyzębny
Wieniec magnetyczny wielobiegunowy
	Biegun północny N	Biegun południowy S

RS 50 (standard) sygnał wyjściowy

j-1_r

J1_n_r

RS 51 (inteligentny) Krytyczna wartość szczeliny powietrznej

Jazda do przodu n.	n	r
Jazda do tylu _n_	_n_	_r

Graniczna pozycja montażowa (jazda do tyłu)

J—L_I—L_r

Graniczna pozycja montażowa (jazda do tyłu)

j-—\r~-If o

co

Sygnał postoju

n _n_ S

S5

batego, blaszanej wytłoczki lub koła z zamontowanym pierścieniem multimagnetycz-nym (szczelina powietrzna 0,1...2,5 mm), przy czym wykorzystuje efekt Halla o sygnale ze stałą amplitudą, niezależną od mierzonej prędkości. Umożliwia to pomiar prędkości obrotowej niemal od n = 0.

Dla ukształtowania odbieranego sygnału prąd zasilający jest modulowany do postaci przyrostowej: (Low: 7 mA, High: 14 mA). Modulacja prądowa w sterowniku z rezystancją pomiarową R_u dokonuje przekształcenia w napięcie sygnału f/_RM(rys. 1). Czujniki prędkości obrotowej w układzie napędowym spotyka się w dwu wersjach (rys. 2).

RS 50

Protokół danych: informacja o prędkości obrotowej jako sygnał prostokątny.

Zakres informacji: impuls prędkości obrotowej o częstotliwości proporcjonalnej, wytwarzany na powierzchni roboczej czujnika przez obracające się koło impulsowe.

RS 51

Protokół danych: informacja o prędkości w postaci sygnału prostokątnego z informacjami dodatkowymi zawartymi w zapisie modulowanego sygnału (rys. 2).

Zakres informacji: sygnał prędkości obrotowej oraz sygnały: spoczynku, zwrotu prędkości, rozpoznanie zapasu szczeliny powietrznej i prawidłowości zabudowy.

Korpus wtryskiwacza z czujnikiem wzniosu igły

Zastosowanie

Kąt wyprzedzenia wtrysku jest bardzo istotnym parametrem optymalizacji działania silnika ZS. Jego wyznaczenie umożliwia np. przestawianie wtrysku w zamkniętej pętli w zależności od obciążenia i prędkości obrotowej silnika. Temu celowi służy, obok prze-stawiacza kąta wtrysku, korpus wtryskiwacza z czujnikiem wzniosu igły (rys. 2), który dostarcza sygnał otwierania rozpylacza.

Budowa i działanie

Wydłużony popychacz (rys. 2, poz. 12) spełnia także rolę rdzenia magnetycznego w cewce (11). Wielkość jego zagłębienia