Podręcznik t o6

III 45. V

WlRWY RLTR OATKOMT

lv w aiMd

WSKAŹNIK CIŚNIENIA OLEJU

WLEW OLEJU

FILTR ZGRUBNEGO OCZYSZCZANIA

ZAWÓR OGRANICZAJĄCY CIŚNIENIE OLEJU

BAGNET KONTROLNY POZIOMU, OLEJU

***■ RA- N«łrfib giajy (Modi^ug

O na dlMo Nok

PŁYTKA

FILTRU

ADKA"

C^wf^DZISTA

Rys. 6.10. Hltr ol«|u i filcowym wkłedem eyiuewnyo A — korek spustowy, 8 — filcowy wkład wymienny

» wo- Ó8WJ w SILNIKA CHŁODZENIA silnika

rwooA

Rył. 6.6. Płytkowy — łiczdinowy filtr oleju

jego uszczelka zostaje dociśnięta bezpośrednio do obsady (iItru (rys. 6.11).

Taka konstrukcja filtru tnacznie ułatwia czynności obsługowe przy wymianie oleju, gdyż odpada kłopotliwe mycie obudowy filtru.

Dużą popularność zdobyły sobie filtry odśrodkowe. stosowane w ciągnikach Ursus: €385, 1201,

1204 oraz w większości silników ciągników radzieckich. Przez długi czas były one stosowane także w ciągnikach Ursus C330 i C3SS (rys. 6.12).

Oddzielanie zanieczyszczeń od oleju odbywa się w filtrach odśrodkowych w wyniku różnicy ciężarów właściwych oleju i zanieczyszczeń. Olej do filtru wprowadzany jest pod ciśnieniem przez drążoną oś i zostaje zawirowany w wirniku. Cięższe zanieczyszczenia na skutek działania siły odśrodkowej gromadzą się przy zewnętrznych ściankach wirnika. Oczyszczony olej wypływa przez odpowiednie otwory w osi filtru do centralnego przewodu olejowego silnika. Część oleju — około 20% — wypływa przez dwie dysze umieszczone w dnie wirnika i ne skutek odrzutu powoduj# obrót wirnika. Wielką zaletą stosowania filtrów odśrodkowych jest uniezależnienie obsługi okresowej od konieczności posiadania zamiennych wkładów filtrujących

Nowoczesne filtry odśrodkowe pracują przy prędkościach obrotowych ok. 10 000 obr/min i oddzielają z oleju nawet części smoliste. Filtr silnika ciągnika Ursus C330 obraca się z prędkością ponad S000 obr/min.

Filtry olejowe są włączone w układ smarowania sieragowo lub równolegle. Przy połączeniu szeregowym cała ilość oleju dostarczonego do silnika przechodzi przez filtr. Przy połączeniu równoległym