Pod log0

Infrastruktura logistyczna

cześnie na przełomie lat osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych zaczęły powstawać niezależnie centra logistyczne, przeznaczone głównie dla średnich i dużych firm różnych branż, które rezygnując z własnych baz magazynowych, powierzały tym centrom obsługę logistyczną.

Przykładem tego typu centrów są funkcjonujące od początków lat dziewięćdziesiątych centra logistyczne w Reine i Niemczech i Mataro w Hiszpanii¹⁸. W wyniku takiej ewolucji w centrach tych obsługiwane są wieloasortymentowe towary różnych sektorów. Wraz bowiem z globalizacją systemów logistycznych punkt ciężkości w tworzeniu tak różnorodnych form obsługi ładunków przesunął się w kierunku uznania za najważniejszą przesłankę tworzenia centrów dostępność komunikacyjną w miejsce dotychczasowej ich wielkości. Stąd wziął się pomysł tworzenia takich centrów w tych punktach modalnych sieci logistycznej, które położone są na powierzchni około 100 ha lub więcej, w miejscach przecięcia się dróg wszystkich gałęzi transportu od lądowego do lotniczego. Władze samorządowe partycypują w tym przedsięwzięciu, wyznaczając i przekazując ziemię pod zabudowę (najczęściej aportem).

Centra logistyczne są to jednostki gospodarcze, przedsiębiorstwa, których zadaniem jest koordynowanie obsługi logistycznej, w tym magazynowo - transportowej wraz z tworzeniem logistycznego systemu informacji wspieranego technologiami informatycznymi.

Na terenie Centrum logistycznego zlokalizowane są magazyny niskiego i wysokiego składowania, bocznica kolejowa, pole odkładcze dla kontenerów, stacje obsługi remontowej, stacje benzynowa, hotele, poczta, banki, obsługa celna, firmy ubezpieczeniowe. Inaczej mówiąc są to „miasteczka logistyczne”, z własnym systemem zarządzania. Dzisiaj, można powiedzieć, iż funkcjonują na świecie, w tym w Europie:

❖    Centra logistyczne,

❖    Centra dystrybucji, tworzone dla własnych potrzeb przez duże multina-rodowe firmy.

Rozpocznijmy od określenia podstawowych zasad budowy centrum logistycznego, których istota sprowadza się do takich zadań, jak:

± Racjonalizowanie przestrzennego zagospodarowania powierzchni centrum,

i- Optymalizowanie zysków z uczestniczeniem w budowie i eksploatacji, wszystkich udziałowców przedsięwzięcia,

^IK E. (iołembska. Eurologistyku, Kompendium wied/.y o logistyce. I’WN. Poznań, 19¹)9 r„ sir. 237.

4 Wykorzystanie najnowszej techniki i technologii w budowie i eksploatacji centrum logistycznego,

4 Rozwijanie najnowszych metod i technik zarządzania centrum z wykorzystaniem technologii informatycznych.

Zasada racjonalizowania przestrzennego zagospodarowania powierzchni centrum logistycznego polega na wyborze takiej lokalizacji działki pod zabudowę od 80 do 150 ha, która znajduje się w miejscu skrzyżowania dróg wszystkich gałęzi transportu.

Należy w związku z tym wynegocjować z władzami samorządowymi danego legionu, dogodne usytuowanie terenu, najczęściej zresztą na obrzeżach dużego" miasta, lub miasta o mniejszej wielkości ale zlokalizowanego przy międzynarodowych trasach przewozu i obsługi ładunków.

I .ikie rozwiązanie wiąże się ściśle z drugą zasadą budowy i eksploatacji centrum.

Zasada optymalizacji zysków z tytułu budowy i eksploatacji, polega na tym, aby zarówno samorząd, który aportem wnosi do centrum teren pod zabudowę, jak i wszyscy inwestorzy, mający swój kapitał w tym przedsięwzięciu, systematycznie udoskonalili centrum tak, aby zyskowność tego zadania wzrastała.

Warto przy tej okazji powiedzieć, iż negocjacje prowadzone z władzami samo-i/udowymi, w naszym kraju są delikatnie mówiąc trudne, co budzi zdziwienie, gdyż nie od dziś wiadomo, iż Polska jest krajem tranzytowym a spodziewane zyski z tytułu budowy takich centrum zawsze będą wzrastały, w tym z korzyści;) dla władz. Dość powiedzieć, iż niestety jeszcze nie ma w Polsce centrum logi •,tycznego, z prawdziwego zdarzenia, choć od dawna opracowano bardzo dobre (iiojckty, w tym zakresie.

Kolejna zasada budowy centrum wiąże się bezpośrednio z potrzebą no woi zesnego wyposażenia dla realizacji procesów logistycznych, w tym magazynowo - transportowych wraz z obsługą celną i ubezpieczeniową. ^{2 1}

1

remontu pojazdów, a takie elementów pomocniczych, stacji benzynowych, hoteli, parkingów, poczty, i.t.p.

2

Zasada wykorzystywania najnowszych technik i technologii polega na budowie elementów kluczowych, takich jak: inteligentnych magazynów niskiego i wysokiego składowania, bocznicy kolejowej, punktów obsługi